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ジャイアントが「新型エアロジャージ VOLTRA SSプレゼントキャンペーン」を6月30日まで開催
(c)ジャイアント
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まだ量産体制に入っていないDEVA RDホイール。プロ選手への供給品や、テストホイールのみが組まれていたphoto:So Isobe -
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ベアリングを打ち込んではや数十年というベテラン職人photo:So Isobe -
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ミケ本社の大部分を占める工場スペース。轟音と切削油の香りが漂うphoto:So Isobe -
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CNCマシンの切削と研磨を終えたハブボディ。これからベアリングの組み付けに移るphoto:So Isobe -
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こちらはホイールを組むライン。ホイール組みは機械で行い、手作業で仕上げるphoto:So Isobe -
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こちらはホイールを組むライン。ウィリエール傘下に入って以降生産数は増加の一途を辿っているというphoto:So Isobe -
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こちらはチェーンリングの元になる部材photo:So Isobe -
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アルミ材が在庫され、工場内でプレスや切削加工が行われ、製品になる。それがミケの工場の毎日だphoto:So Isobe -
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轟音轟くプレスマシン。板材からチェーンリングやカセットの原形を（ほぼ手作業で）打ち抜いていくphoto:So Isobe -
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全社員合わせて40名余り。このメンバーがプライドをもって世界中にミケの製品を送り出しているphoto:So Isobe -
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近年はパーツのカーボン化にも積極的。こちらはトラック用のパワーメーター付きクランクセットphoto:So Isobe -
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スプロケットなどの金属製品は全て自社製造。「MADE IN ITALIA」の文字が誇らしげだphoto:So Isobe -
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本社内の小さなショールーム兼ミーティングルーム。2年目を迎えたグルパマFDJの写真が目立つphoto:So Isobe -
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旧ロゴがそのまま残るミケの本社工場。地域のルールで看板のロゴが変えられないのだとかphoto:So Isobe -
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サン・ベンデミアーノの工業地域に位置するミケ。社員人数40名余りの小さなコンポーネントブランドだphoto:So Isobe -
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グラベル区間でハイペースを刻むマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）photo:CorVos -
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横並びのスプリントをマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）が制したphoto:RCS Sport -
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総合首位に立ったイサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツXRG）photo:RCS Sport -
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ステージ優勝を遂げたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）photo:CorVos -
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序盤から逃げたディエゴ・パブロ・セビリア（スペイン、ポルティ・ビジットマルタ）ら4名photo:RCS Sport -
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リーダージャージを着用するフィリッポ・ガンナ（イタリア）擁するイネオス・グレナディアーズphoto:RCS Sport -
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レース後半は起伏の富んだ内陸部を行くphoto:RCS Sport -
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勝利後のインタビューに応じるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）photo:RCS Sport -
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2日目を迎えたティレーノ～アドリアティコphoto:RCS Sport -
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未来の選手が沿道で応援するphoto:RCS Sport -
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ステージ3位となったジュリオ・ペリツァーリ（イタリア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）photo:RCS Sport -
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ハイペースを刻んだリドル・トレックphoto:A.S.O. -
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好走するイネオス・グレナディアーズphoto:A.S.O. -
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2秒差で総合首位となったフアン・アユソ（スペイン、リドル・トレック）photo:A.S.O.