• シートポストクランプの締め付け方式を変更。フレームの軽量化にも貢献しているという
    photo:So Isobe
  • 細身のフレームデザインは0 SLRと共通。クライミングモデルのDNAが息づいている
    photo:So Isobe
  • BB周辺は現代バイクとしてかなり細身。それでいてプロ選手のパワーにも余裕を持って対応するという
    photo:So Isobe
  • 左側のフォークレッグは太く、反応性を上げつつ強力な制動力に耐える仕組み
    photo:So Isobe
  • ヘッドチューブは僅かにくびれを持たせた。空力にも配慮している
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • ストレート形状のフォークは左右非対称。クラウン部分の形状を煮詰め、軽量化を推し進めた
    photo:So Isobe
  • リアステーは非常に華奢。それでいて剛性と快適性を兼ね備える
    photo:So Isobe
  • 披露されたVerticale SLR。0 SLRを置き換えるヒルクライムマシンだ
    photo:So Isobe
  • 女子エリート+U23 表彰式
    photo:Hitoshi Omae
  • 男子エリート　表彰式
    photo:Satoru Kato
  • 表彰前、何かを話す金子宗平（群馬グリフィンレーシングチーム、写真右）と宮崎泰史（キナンレーシングチーム）
    photo:Satoru Kato
  • ガッツポーズでフィニッシュする金子宗平（群馬グリフィンレーシングチーム）
    photo:Satoru Kato
  • 通常よりも高めのDHポジションで走る金子宗平（群馬グリフィンレーシングチーム）
    photo:Satoru Kato
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    photo:Satoru Kato
  • 男子エリート5位　小林海（マトリックスパワータグ）
    photo:Satoru Kato
  • 昨年優勝の小石祐馬（JCLチーム右京）は1周目からバイク交換のトラブルに見舞われた
    photo:Satoru Kato
  • 男子エリート3位　新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:Satoru Kato
  • 凱旋帰国の留目夕陽（EFエデュケーション・イージーポスト）は1分48秒遅れの6位
    photo:Satoru Kato
  • 男子エリート　他を圧倒するペースで優勝した金子宗平（群馬グリフィンレーシングチーム）
    photo:Satoru Kato
  • 男子エリート6位　留目夕陽（EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:Satoru Kato
  • 男子エリート　WAVE1で暫定トップに立った宮崎泰史（キナンレーシングチーム）
    photo:Satoru Kato
  • 女子エリート+U23 優勝石田唯（早稲田大学）
    photo:Satoru Kato
  • 男子U23 表彰式
    photo:Satoru Kato
  • 男子U23 優勝　鎌田晃輝（JCLチーム右京）
    photo:Satoru Kato
  • 男子U23 2位　寺田吉騎（シマノレーシング）
    photo:Satoru Kato
  • 男子U23 3位　林原聖真（明治大学）
    photo:Satoru Kato
  • コース路面を川のように雨水が流れる
    photo:Satoru Kato
  • スタートゲートから降りしきる雨の中に飛び出していく
    photo:Satoru Kato
  • 男子U23 ウェーブ1でトップタイムを出した菅野蒼羅（宇都宮ブリッツェン）
    photo:Satoru Kato