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11〜34Tスプロケットはトップ側がクロスレシオとなりより効率的な走りが可能
photo：Makoto AYANO
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リアディレイラーのRD-RX825には外側への張り出しが少ないHADOW RD+テクノロジーを採用photo：Makoto AYANO -
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よりスリークなデザインとなったアウタープレートは泥の影響も受けにくいphoto：Makoto AYANO -
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STIレバー内側にも親指で操作できるDi2サブスイッチを装備するphoto：Makoto AYANO -
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新型GRX RX825 Di2レバー。先端部には無線通信機能を備えシフティングを行えるphoto：Makoto AYANO -
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レバーフードの滑り止めパターンは素手でも痛みが出ないようマイナーチェンジされたというphoto：Makoto AYANO -
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フレアハンドルに最適化された形状となった新型GRX STIレバーphoto：Makoto AYANO -
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フレアハンドルに最適化された形状となった新型GRX STIレバーphoto：Makoto AYANO -
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ロードモデル同様にパッドクリアランスが10％拡大された新型GRXディスクキャリパーphoto：Makoto AYANO -
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ON/OFF切り替えによるスタビライザーでチェーンのバタつきを抑制するphoto：Makoto AYANO -
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リアディレイラーのRD-RX825には外側への張り出しが少ないHADOW RD+テクノロジーを採用photo：Makoto AYANO -
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RX825 ダブル仕様のクランクセットは48×31Tのギアを装備photo：Makoto AYANO -
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RX825クランクセットは48×31Tのギアを装備。チェンリングにリブが加わりよりソリッドなシフティングを実現photo：Makoto AYANO -
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新型GRX RX825リアディレイラー Di2無線の心臓部をボディに内蔵しているphoto：Makoto AYANO -
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フレアハンドルにあわせて末広がりの形状となる新型GRXレバーphoto：Makoto AYANO -
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7cmストロークのグラベル用ドロッパーポスト。MTBからきたテクノロジーだphoto：Makoto AYANO -
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レーススタート前にパワーメータの同期を確認するピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO -
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ハイスピードでグラベルを進む男子エリートの集団photo：LifeTime -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO -
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パワーメーター装備のデュラエースクランクに50×34Tのチェーンリングを使用photo：Makoto AYANO -
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一体型ハンドルを使用する。STIレバーはフレアハンドルの形状に沿う新形状がフィットするphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナのバイクのシートポストはD型形状だphoto：Makoto AYANO -
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専用ストレージに最小限の装備とリペアキットを収納するphoto：Makoto AYANO -
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信頼感や泥ハケ性能の高さからペダルはXTR一択だというphoto：Makoto AYANO -
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GRX RX825 Di2リアディレイラーにデュラエース11〜34Tスプロケットを組み合わせるphoto：Makoto AYANO -
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デュラエースのクランクセットにGRX Di2ディレイラーを組み合わせるphoto：Makoto AYANO -
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RX880カーボングラベルホイールに泥対策にスリック系タイヤをセットphoto：Makoto AYANO -
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「ドロップ部をグリップしてもレバーが扱いやすい位置に来る」ピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO