• 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
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  • 「硬いモノを踏んでいるという印象」三上和志
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  • トップチューブに入るteammachine SLR01のロゴ
  • 特徴的な形状のフォーク
  • オリジナルのシートポスト。斜めウスで固定される
  • オリジナルのシートポスト。斜めウスで固定される
  • シートピンがないため、スッキリとした外観を得ている
  • ＢＭＣ teammachine SLR01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ＢＭＣ teammachine SLR01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • シートステーは横方向に偏平なデザインだ
  • ヘッドに輝くＢＭＣのロゴ
  • ＢＭＣのアイデンティティともいうべき特徴的なシート集合部
  • トップチューブはヘッドに向かって太くなっている
  • トップチューブはヘッドに向かって太くなっている
  • シートポストは斜めウスで止められる構造となっており、シートピンが省略される。スッキリとした外観だ
  • オリジナルのシートポストには目盛りが入っており、サドル高の調整が容易だ
  • チェーンステーに入るTCC（チューンド・コンプライアンス・コンセプト）のロゴ
  • BB30の採用で、ボトムブラケットまわりの剛性感も極めて高い
  • コンパクトなリヤトライアングル
  • ベントしたチェーンステー
  • オリジナルのシートポスト。ヤグラ部分のネジで簡単に着脱できる
  • 力強い造形を見せるヘッド部
  • フォークの形状も特徴的だ
  • オリジナルのシートポスト
  • スイスの製品らしく精度が高く、シート高の調整は極めて容易だ
  • ＢＭＣ teammachine SLR01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp