• 専用の3Dプリントコンピューターマウントも用意される
    (c)スコットジャパン
  • バーエンドにユニバーサルツールが搭載される
    (c)スコットジャパン
  • 6mmヘックスも搭載しスルーアクスルの脱着も可能
    (c)スコットジャパン
  • クランプ部も一新され、さらに軽量化を果たした
    (c)スコットジャパン
  • スコット ADDICT RC
    (c)スコットジャパン
  • シートクランプをはじめ、各部のボルトは全てT25とされる
    (c)スコットジャパン
  • 前面のエアインテイクの全体から空気が駆け抜けていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 後頭部のアジャスターを締め込むと頭全体を包むようにフィットしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ストラップには「FIDLOCK®」のマグネットバックルが備わっている
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ブリッジにはクリアパーツが使用されている
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 歴代ケープラスのラインアップをテストしてきたが、今回もMサイズがフィットした
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 螺旋構造の美しさを取り入れた芸術的なシェルデザイン
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 螺旋構造の美しさを取り入れた芸術的なシェルデザイン
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 顎紐には抗菌ストラップを使用
    photo:Michinari TAKAGI
  • MIPSの中でも超軽量・高通気性バージョンであるMIPS Air Node
    photo:Michinari TAKAGI
  • 額の所からも空気を取り込むようなデザインに
    photo:Michinari TAKAGI
  • MIPSを搭載し、安全性にも優れたヘルメットである
    photo:Michinari TAKAGI
  • クロージャーにはK2ヘッドロック調整システムを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • ケープラス AURA
    photo:Michinari TAKAGI
  • 最適化されたエアフローと冷却性能を実現
    photo:Michinari TAKAGI
  • ポケットに収納できるサイズに折り畳められる
  • 背面は大胆にメッシュ生地とされている
  • 背面は大胆にメッシュ生地とされている
  • フロント部分は防風素材とされている
  • パールイズミ ウィンドブレーカー ベスト
  • パールイズミ ウィンドブレーカー ベスト
  • パールイズミ ウィンドブレーカー ベスト
  • 手のひらサイズに折りたたむことができる
  • pearlizumioooo-19.jpg
  • 脇部分はメッシュ生地とされている