• CM2A 3番手の田村芳隆
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • CM2A 先頭の杜若治彦（チーム泥んこプロレス）と佐藤崇（（株）マルイ開発課）
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 2011年シーズン、グランツールに戻ってくるリカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • チームメイトたちと走るリカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • リカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • トレーニングキャンプに参加したヴァカンソレイユの選手たち
    photo:Cor Vos
  • リカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • トレーニングキャンプに参加したヴァカンソレイユの選手たち
    photo:Cor Vos
  • トレーニングライドをこなすリカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • トレーニングライドをこなすリカルド・リッコ（イタリア、ヴァカンソレイユ）
    photo:Cor Vos
  • 105を塗布してしばらくおけば手で触っても脂分を感じないほどさらさらになる
  • ディグリーザーに漬け込んで完全脱脂する
  • チェーンに105をたっぷり吹きつけて隅々まで浸透させる
  • シクロクロスを走ったチェーン　通常のオイルだと砂や埃を寄せ付けてチェーンが痛む原因になる
  • 中島康晴選手（愛三工業レーシング）
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 1
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 3
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 2
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 8
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 5
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 6
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 7
  • photo:SUZUKA8H ENDHURO/MATRIX 4
  • フランク・シュレク（レオパード・トレック）
    (c)Makoto.AYANO
  • ロバートワグナーが乗るトレック・スピードコンセプト
    (c)Makoto.AYANO
  • DHバー先端部にスイッチを装備。TTでは絶対的に有利だ
    (c)Makoto.AYANO
  • Di2バッテリーはBB下部にマウントされる
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  • マルチアジャスタブル仕様でどんなポジションにも対応するハンドルセット
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  • カムテールデザインは空気離れの良さを追求した結果の形状だ
    (c)Makoto.AYANO
  • カムテールデザインのシェイプがわかるダウンチューブ
    (c)Makoto.AYANO