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ステージ19位・31秒遅れと出遅れたカデル・エヴァンス(オーストラリア、サイレンス・ロット)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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トップから18秒遅れのステージ6位に食い込んだヨースト・ポストゥーマ(オランダ、ラボバンク)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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トップから25秒遅れのステージ11位に食い込んだケヴィン・ファンインプ(ベルギー、クイックステップ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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トップから32秒遅れのステージ22位に入ったマキシム・モンフォール(ベルギー、チームコロンビア)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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マイヨジョーヌに袖を通すアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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トップタイムを叩き出したアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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ライオンのぬいぐるみにキスするアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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パリ〜ニース初日からマイヨジョーヌを獲得したアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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お得意の小銃ポーズを決めるアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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表彰台でマイヨジョーヌに袖を通したアルベルト・コンタドール(スペイン、アスタナ)
photo:Cor Vos
2009/03/09 - 02:29
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第1ステージ・コースマップ
photo:
www.khhtri.org.tw
2009/03/09 - 01:56
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第1ステージ・コースプロフィール
photo:
www.khhtri.org.tw
2009/03/09 - 01:56
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チームプレゼンテーションに登場した愛三工業レーシングチーム
photo:aisan-racing
2009/03/09 - 01:56
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「レーサーにこそ勧めたい性能。この価格で欧州一流ブランドと対抗できる」(山本健一)
2009/03/08 - 21:10
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「もっとも日本のユーザーに近い視点で開発されたレーシングバイクだ」(浅見和洋)
2009/03/08 - 21:10
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限定カラーモデルのファイアーバードカラー「ゴールドウィング」
(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
2009/03/08 - 21:10
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エヴァディオSLのリアエンドはカーボン化され、より軽量に
2009/03/08 - 21:10
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重量327g、フレームと同様の「RPS」を採用したエヴァフォーク
2009/03/08 - 21:10
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BBエリアのボリューム感は剛性の証
2009/03/08 - 21:10
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エヴァディオ・ヴィーナスSL
(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
2009/03/08 - 21:10
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フルカーボンサドルにもこだわりのグラフィックが
2009/03/08 - 21:10
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オリジナルパーツも手がける。これはステム一体型カーボンハンドル
2009/03/08 - 21:10
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シンプルながら骨太な設計のリアセクション
2009/03/08 - 21:10
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ヘッド周りのボリュームは剛性の高さを象徴する
2009/03/08 - 21:10
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RPSシステムにより2本のカーボンチューブを結合したダウンチューブ
2009/03/08 - 21:09
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エヴァディオ・ヴィーナスSL
(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
2009/03/08 - 21:09
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エヴァディオ・ヴィーナスSL
(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
2009/03/08 - 21:09
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2本のD断面チューブを接合して成型されたフォークの断面。横剛性が著しく向上しているという
2009/03/08 - 21:09
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モンテパスキ・ストラーデビアンケ・エロイカトスカーナ、コース全体図
photo:
www.gazzetta.it
2009/03/08 - 16:22
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モンテパスキ・ストラーデビアンケ・エロイカトスカーナ、コースプロフィール
photo:
www.gazzetta.it
2009/03/08 - 16:22
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