ジロ・デ・イタリア2012第6ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:20

ジロ・デ・イタリア2012第6ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:20

ジロ・デ・イタリア2012第5ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:20

ジロ・デ・イタリア2012第5ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:20

ジロ・デ・イタリア2012第4ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:20

ジロ・デ・イタリア2012第4ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第3ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第3ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第2ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第2ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第1ステージ・コースマップ

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2012/05/03 - 05:19

ジロ・デ・イタリア2012第1ステージ・コースプロフィール

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2012/05/03 - 05:18

ジャーナリスト達が次々とコッペンベルグに挑んでいく

2012/05/03 - 05:15

複数のパヴェを経た厳しいコースを走り終えても、身体の疲労は格段に少なかった

2012/05/03 - 05:15

悪名高きコッペンベルグは確かにきついが、パヴェの攻撃を受けるのは上りだけではない

2012/05/02 - 21:40

トレック DOMANE

2012/05/02 - 21:40

トレック DOMANE

2012/05/02 - 21:40

路面に弾かれないので速さを感じないほどに安定しており、安心してダウンヒルを攻められる

2012/05/02 - 21:40

農道のような細い道を走る

2012/05/02 - 21:40

総勢50人以上のジャーナリストがパヴェの難所を目指して走った

2012/05/02 - 21:40

ロンド・ファン・フラーンデレンで走るパヴェ。日本の走りやすい石畳とは明らかに性質が違う

2012/05/02 - 21:40

DOMANEは舗装路からパヴェへの突っ込みや、荒れた路面などでもスムーズな走行感を得られる

2012/05/02 - 21:40

DOMANEを駆りロンド・ファン・フラーンデレン2012を走るカンチェラーラ

2012/05/02 - 21:40

フレームに統合してマウントされる3S Integrated Chain Keeper がチェーン脱落を未然に防ぐ

2012/05/02 - 21:01

ハンドルにジェルを内蔵することを前提に設計されたBONTRAGER Carbon IsoZone Bar

2012/05/02 - 21:00

ヘッドチューブからダウンチューブ、BB、そしてチェーンステイにかけてのパワー伝達効率を高めた Power Transfer Construction

2012/05/02 - 21:00

後方にオフセットしたIsoSpeedフロントフォークが路面の振動を吸収する

2012/05/02 - 21:00

シート周辺に設けられたIsoSpeed（アイソスピード）テクノロジー。シートチューブを積極的にしならせる

2012/05/02 - 21:00

DOMANEのプロトタイプを駆ってアランヴェールのパヴェを走るファビアン・カンチェラーラ

2012/05/02 - 21:00

回転ローラーにも凹凸を人工的に作り出し、効率の悪い路面状況を作り出した

2012/05/02 - 21:00