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千枚田を上る集団
photo:Hideaki.TAKAGI
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千枚田を上る集団photo:Hideaki.TAKAGI -
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千枚田を上る西薗良太（ブリヂストン・アンカー）photo:Hideaki.TAKAGI -
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スタート15分後、西薗良太（ブリヂストン・アンカー）が単独抜け出すphoto:Hideaki.TAKAGI -
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アタックは小康状態photo:Hideaki.TAKAGI -
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スタート直後のアタック合戦photo:Hideaki.TAKAGI -
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スタート直後のアタック合戦photo:Hideaki.TAKAGI -
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熊野市のリゾート施設、熊野倶楽部が発着点photo:Hideaki.TAKAGI -
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ワン・カンポー（香港チーム）も交通安全のたすきかけphoto:Hideaki.TAKAGI -
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チャンピオンジャージを着る末政実緒（FUNFANCY/INTENSE）と清水一輝（AKI FACTORY TEAM）(c)Akihiro.NAKAO -
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二連覇達成の清水一輝（AKI FACTORY TEAM）(c)Akihiro.NAKAO -
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十三連覇達成の末政実緒（FUNFANCY/INTENSE）(c)Akihiro.NAKAO -
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「シクロクロスのみならず、奥深い楽しみ方ができるバイク」戸津井俊介 -
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「シクロクロスのみならず、奥深い楽しみ方ができるバイク」戸津井俊介 -
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「安定性が高く、シクロクロスビギナーにお薦めできる一台」鈴木祐一 -
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リドレー X-BOW(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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サドルもフォルツァ製とされ、全体でコーディネイトを高めている -
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フィデアチームのロゴがあしらわれる -
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ストレートチューブを採用するリア三角 -
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アルカンシエルカラーが各所にアッセンブルされる -
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基本に忠実な造りを見せるボトムブラケット周り -
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ワイヤー類は泥汚れから守るために上引きとされる -
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ハンドル周りはリドレーと関係深いフォルツァ製で固められる -
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端整なフォルムを見せるホリゾンタルトップチューブ -
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美しい仕上がりを見せるチューブの接合部分 -
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インテグラルヘッドチューブの造作 -
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フォルツァ製のカーボンフォークを採用 -
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ストレートチューブを使用した堅実なフレームワーク -
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リドレー X-BOW(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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リドレー X-BOW(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp