• クラス3　ゴール
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • クラス3　瀬戸田町内を走るクリテ
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • クラス3優勝は小橋勇利（ボンシャンス飯田）
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • クラス3の広島県選抜チーム
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 試走は平谷祐宏尾道市長も参加
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 新城幸也（ユーロップカー）と為末大さんがかけつける
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 生口島はレモンアイランド
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • ロードコースは多々羅大橋の下を通る
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • デダ トレンタチンクエ スレッドレスステム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 最大/最小比較
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 引き出すことで、最大6%の勾配を再現可能
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート スースタ エレベーターバイクブロック
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート ヴァイセタ ホームトレーナーバッグ
  • SAMMONTANA
    (c)フタバ商店
  • Lejeune BP
    (c)フタバ商店
  • Impre lapierrezeliusefi400-016
  • Impre lapierrezeliusefi400-015
  • 完成車パッケージに採用されるリッチーのアルミハンドルとステム。堅実なセットアップだが車重は7.1kgをマーク
  • 湾曲したトップチューブは快適な乗り心地のための造作。従来モデルより引き継ぐポイントだ
  • リア三角はチェーンステーの剛性強化を行いつつ、全体で7%の柔軟性向上を達成している
  • ダウンチューブ下側に位置するDi2バッテリーマウント
  • トップ1-1/8、ボトム1-1/4インチの上下異型のテーパードヘッドチューブ
  • XELIUS 400EFI FDJ CP
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • BB周辺は大きくフォルムが変更された。パワー感溢れる造形が特徴
  • シートステーはモノステー方式を廃し、しなやかさを追求している
  • チェーンステーは丸みを帯びた四角形断面で剛性を強化した
  • シートチューブはしなやかさを求め、細身とされている
  • 鮮やかなFDJ・ビッグマットのレプリカカラー。フレンチトリコロールが美しい
  • EFIのテーマを実現するために採用されたオリジナルフォーク。しなやかな乗り味を演出する
  • トップチューブ前方からヘッドチューブ、ダウンチューブ～チェーンステーにかけては剛性を強化した作り