• スタート地点にやってきた新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Sonoko Tanaka
  • 集団の牽引をし「思ったよりも早く逃げを吸収できた」と話して汗をぬぐう佐野淳哉（ヴィーニファンティーニ）
    photo:Sonoko Tanaka
  • レースを終えて、メディアに囲まれるステージ勝者テオ・ボス（オランダ、ブランコプロサイクリング）
    photo:Sonoko Tanaka
  • 「自然な乗り味が魅力のXC。山の走るのが楽しいバイク」
  • 「AMは路面状況を的確に掴みやすく、軽量なため上りも有利にこなせる」
  • グラファイトデザイン DOKKE AM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • グラファイトデザイン DOKKE XC
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • AM　クイックレリースしくシートクランプを採用。固定力と状況の応じたセッティングができる
  • AM　シンプルな形状のヘッドチューブ
  • AM　太いタイヤを装着可能にするタイヤクリアランス
  • AM　XCに比べ剛性を高めることで、路面状況を的確につかむ
  • AM　滑らかなアールを描くダウンチューブ
  • グラファイトデザイン DOKKE AM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • リアバックの剛性を最適化することでシャッキリとした乗り味を生み出している
  • 大きくカーブを描く大口径のダウンチューブ
  • XC　ヘッドチューブ前方のワイヤー処理を見る
  • XC　シートステー部分を見る。クリアランスは十分確保されている
  • XC　シートクランプは軽量なオリジナル品 ダブルボルトで信頼度を高める
  • グラファイトデザイン DOKKE XC
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 男子チームスプリント　中川誠一郎、新田祐大、渡邉一成で挑んだ日本は44秒332で7位
    photo:Kenji Nakamura
  • 男子チームスプリント　43秒495で優勝したドイツ
    photo:Kenji Nakamura
  • 女子500mタイムトライアル　前田佳代乃（鹿児島・鹿屋体育大学）は35秒495で12位
    photo:Kenji Nakamura
  • 女子500mタイムトライアル　前田佳代乃（鹿児島・鹿屋体育大学）がスタートを待つ
    photo:Kenji Nakamura
  • 女子500mタイムトライアル　33秒973で優勝を飾ったリー・ウェイスィー（香港）
    photo:Kenji Nakamura
  • 男子チームスプリント　43秒495をマークしたドイツが優勝を飾る
    photo:Cor Vos
  • 男子チームスプリント　優勝したドイツ
    photo:Cor Vos
  • 男子チームスプリント　43秒798のフランスが3位
    photo:Cor Vos
  • 女子団体追い抜き　3分18秒140で優勝したイギリス
    photo:Cor Vos
  • 女子団体追い抜き　3分19秒913で2位に入ったオーストラリア
    photo:Cor Vos
  • 男子個人追い抜き　2位のマルティン・アーヴィン（アイルランド）
    photo:Cor Vos