• メカニックサポートにあたってくれたオフィシャルスタッフ
  • ストレッチの方法も学びます みなさんいい表情でした
  • オープンな雰囲気の中行われたロングライド講習会
  • 白戸さんの講義に真剣に耳を傾けた子供たち
  • 小学校の校庭で行われた「サイクルキッズ」
  • 歓迎ののぼりが並ぶ石垣空港
  • トレック・デモライド
  • 「悪いところを見つけにくい全方向型。ピナレロの特徴を強く示す優秀なカーボンバイク」　山本健一
  • 「パリはロードバイクのど真ん中にあるバイク」　鈴木祐一
  • ピナレロ PARIS 50-1.5 Carbon
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ピナレロ PARIS 50-1.5 Carbon
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • レースはボーネンの地元で行われた
    （c）Cor Vos
  • バイクのもとへ駆けだすロード選手たち
    （c）Cor Vos
  • 独走勝利を飾ったラルス・ボーム（オランダ）
    （c）Cor Vos
  • ピナレロ PARIS 50-1.5 Carbon
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ケーブル類は可能な限り内蔵処理されている
  • 大きくラウンドしたリアセクション
  • ボトムブラケット周辺も強化している
  • アシンメトリック構造であることを示すキャッチーなアイコン
  • 有限要素法によって導き出された流麗なデザイン
  • 駆動側を強化した左右非対称設計
  • UCI公認の印であるステッカーが貼られる
  • 流れるような造形美を見せるフロントビュー
  • シマノDi2のバッテリーはダウンチューブに設置する
  • 左右非対称設計のONDA FPK1フロントフォーク
  • 大口径のモノステーを用いる
  • ONDA FPKモノステーも左右非対称設計
  • カーボンモノコック構造を用いたメインフレーム
  • ピナレロ独自のシステムによって実現した特徴あるフォルム
  • ピナレロ PARIS 50-1.5 Carbon
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp