• 「BIG.NINE はリアバックがしなやかさで乗りやすくなった」斉藤亮(ミヤタ・メリダバイキングチーム)
    (c)Hideyuki.Suzuki
  • BIG.NINE「安定感はそのままにコーナーで扱いやすくなった」斉藤亮(ミヤタ・メリダバイキングチーム)
    (c)Hideyuki.Suzuki
  • 「BIG.SEVEN はホイールサイズだけでなく、あらゆる面で26インチと29インチの長所を備えている」斉藤亮(ミヤタ・メリダバイキングチーム)
    (c)Hideyuki.Suzuki
  • 小川康浩さん（小川輪業商会）
  • メリダBIG NINETY-NINE TEAMをテストする小川康浩さん（小川輪業商会）
    (c)Hideyuki.Suzuki
  • メリダONE-FORTY-Bをテストライドする小川康浩さん（小川輪業商会）
    (c)Hideyuki.Suzuki
  • サイクルワークスFin's 遠藤健太さん
  • イントロ Soldier2(ブラック)
    (c)クラフトマンズ・ワーフ
  • イントロ Soldier2(ホワイト)
    (c)クラフトマンズ・ワーフ
  • イントロ Soldier2(レッド)
    (c)クラフトマンズ・ワーフ
  • メッシュ素材を使用しながら、グリップを確保
    (c)クラフトマンズ・ワーフ
  • 左：ポケットに収まるコンパクトさ、中：特殊な構造のケーブルを使用、右：変形すによって切断力を吸収
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ノグ PARTY COIL
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • カラーバリエーションは8色と豊富
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 「乗った瞬間から快適、ブルベのような長距離イベントにお勧め」品川真寛（YOU CAN）
  • 「乗り心地が良い中にデローザらしい安定感を感じる」山添悟志（スポーツバイスクル・スキップ）
  • 落車後、バイクを交換するフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 急勾配のグルペルベルグを登るプロトン
    photo:Riccardo Scanferla
  • オランダ南部のリンブルグ地方を走る
    photo:Riccardo Scanferla
  • 追走グループの中からアタックを仕掛けるジャンパオロ・カルーゾ（イタリア、カチューシャ）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 振り返るとペーター・サガン（スロバキア、キャノンデールプロサイクリング）
    photo:Riccardo Scanferla
  • アムステル・ゴールドレース2013表彰台
    photo:Riccardo Scanferla
  • ラスト7kmから独走態勢に入ったロマン・クロイツィゲル（チェコ、サクソ・ティンコフ）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 最後のカウベルグでアタックを仕掛けるフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム）
    photo:Riccardo Scanferla
  • ジルベールやゲランス、バルベルデ、クヴィアトコウスキーらが並んでスプリント
    photo:Riccardo Scanferla
  • 後続を22秒引き離してゴールするロマン・クロイツィゲル（チェコ、サクソ・ティンコフ）
    photo:Riccardo Scanferla
  • アムステル・ゴールドビールをぐいっと一杯
    photo:Cor Vos
  • 先頭グループに入ったロマン・クロイツィゲル（チェコ、サクソ・ティンコフ）
    photo:Cor Vos
  • 追走グループを形成するラーシュペッテル・ノルダーグ（ノルウェー、ブランコプロサイクリング）ら
    photo:Cor Vos
  • 大きな追走グループを率いるラース・ボーム（オランダ、ブランコプロサイクリング）
    photo:Cor Vos