• 正屋×PISSEIコラボサイクルウェア（背面）
    (c)クランノート
  • 正屋×PISSEIコラボサイクルウェア
    (c)クランノート
  • ショップこだわりのビンテージ感が演出されている
    (c)クランノート
  • スズパワー×PISSEIコラボサイクルウェア（背面）
    (c)クランノート
  • スズパワー×PISSEIコラボサイクルウェア
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（ロングスリーブ、背面）
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（レッド、背面）
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（ピンク、背面）
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（ロングスリーブ）
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（レッド）
    (c)クランノート
  • スワッチ×PISSEIコラボサイクルウェア（ピンク）
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE C（背面）
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE B（背面）
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE A（背面）
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE C
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE B
    (c)クランノート
  • シルベスト×PISSEIコラボサイクルウェア TYPE A
    (c)クランノート
  • 老舗NAKAGAWAのロゴがちりばめられる
    (c)クランノート
  • 「直進安定性が非常に高い。ジオメトリの特性が反映されている」橘田脩平（湘南ベルマーレ）
  • 「究極のサスペンション性能を持ったロングライドバイク」神宮司高広
  • 下側1-1/4インチのベアリングを採用したヘッドチューブ。周辺もボリューム感高い仕上がりだ
  • トップチューブは短く、アップライトなポジションを可能に
  • 長いヘッドチューブで、ロングライドに最適なジオメトリーを提供する
  • クッション性の高いサドルでロングライドをサポートする
  • ホイールはジャイアント P-R2
  • Power-Coreを内蔵したプレスフィットBB
  • コンポーネントはシマノ・ティアグラ。スプロケットは30-12Tだ
  • シンプルかつコンパクトなリアバック
  • フォークは緩いベンド形状を描くカーボン製。高い振動吸収性能を生み出す
  • BBに向けて太くなるシートチューブ