• 出走サイン台でヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）やミケーレ・スカルポーニ（イタリア、ランプレ・メリダ）が言葉を交わす
    photo:Kei Tsuji
  • マイヨロホのヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）は人気者
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  • 出走サインにやってきたヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）
    photo:Kei Tsuji
  • ミケーレ・スカルポーニ（イタリア、ランプレ・メリダ）のKOOFU WG-1
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  • ネットアップ・エンドゥーラのチームバスは他より小さめ
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  • 1級山岳サジェント・デ・ガジェゴの頂上を目指すワレン・バーギル（フランス、アルゴス・シマノ）
    photo:Kei Tsuji
  • ツール・ド・フランスの限定版として登場したSH-R320Bロードシューズのアッパーを使用したオフロードシューズ
    (c)Makoto.AYANO
  • クリンチャー＆チューブレスに対応するカーボンディープリムを採用
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  • イーストン EC90 AERO55ホイール（右）は新作ホイールでは注目の的
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  • シールは簡単に取り外せ、カセットボディの交換もワンタッチといえるほど簡単だ
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  • シマノのハイドレーションバックパック
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  • Xハーネスシステム採用でスポーツライドにもブレずにフィットする
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  • スポーティでミニマムなシマノ製ハイドレーションバッグ
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  • 大好評のシマノ製バックパック　アドベンチャーライダーに
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  • ヒールのスタッドもクリアブルーで美しい仕上がり
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  • スパイク取り付けが可能なXC用カーボンコンポジットソール
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  • エコーハブの内部構造　超太径ハブに大口径シールドベアリングで高剛性かつメンテナンス性もバッチリ
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  • ハンドルは日東と共同開発したライザーバー
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  • HELMZ S10（T.ストロングホワイト）
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  • タイヤは太めの32Cがアッセンブルされる
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  • ブリヂストンが独自に開発したギアとカーボンベルト
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  • ヘッドチューブのロゴにはブリヂストンとnari/furiのロゴが入る
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  • ベルトの張力調整機構を持つストドロエンド
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  • SR1のシートポストはミケ SUPERTYPE
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  • ダウンチューブにプリントされたHELMZのロゴ
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  • ブレード形状のエアロフォーク
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  • HELMZ SR1（T.ストロングネオイエロー）
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  • ジャイアント XTC 275 1
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント TRANCE 275 3
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント ANTHEM ADVANCED 275 1
    (c)ジャイアント