• 変速ショックの少なさがLINKGRIDEの最たる特徴。ほぼショックを感じないという
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • ユーロバイクで展示されたQ’AUTO（クォート）。新型XTRと二分するほど来場者の視線を集めていた
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  • ユーロバイクで展示されたQ’AUTO（クォート）と、開発に携わったお二人。島津速人さん（左）と枝村拓哉さん（右）に話を伺った
    photo:So Isobe
  • 「シマノ社内外の"変速マニア"を黙らせるには十分な出来」と声を揃えるお二人
    photo:So Isobe
  • 「細部までこだわりました。シマノの自信作と言っていい仕上がりです」
    photo:So Isobe
  • 「Q’AUTOのためにLINKGRIDEを開発したと言っていい。変速ショックはほぼ気になりませんから」
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    photo:So Isobe
  • ドイツの男子エリートを制し、ツールへ弾みをつけたマキシミリアン・シャフマン（スーダル・クイックステップ）
    photo:Soudal Quick-Step
  • 3年ぶり2度目の優勝を果たしたレムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • TT世界王者を表すアルカンシエルで臨んだレムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • ベルギーの女子エリートはロッテ・コペッキー（SDワークス・プロタイム）が7連覇を達成
    photo:CorVos
  • 硬質なアルミニウム合金素材のチェーンリング
    photo:Makoto AYANO
  • UCIワールドカップを3連勝で制したジャクソン・ゴールドストーン（サンタクルズ・シンジケート）
  • UCI MTBワールドシリーズイタリア大会を制したプック・ピーテルセ（アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:Kike Abelleira
  • 新型XTRをフル採用して走るプック・ピーテルセ（アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:Carlo De Santis
  • MTBワールドカップ・イタリア大会でXTRを使用して勝利したジャクソン・ゴールドストーン（サンタクルズ・シンジケート）
  • 新型XTRのRDは競合他社よりボディを16mm内側に引っ込めたウェッジデザイン
    photo:Makoto AYANO
  • ショートケージディレイラーは地面とのクリアランスが大きく確保できる
    photo:Makoto AYANO
  • 電動ワイヤレス変速を実現した新型XTR RD-M9250
    photo:Makoto AYANO
  • 清水一輝
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  • 永田隼也
    photo:Makoto AYANO
  • シマノサポートライダーの永田隼也と清水一輝選手
    photo:Makoto AYANO
  • XTRホイールにはスペアスポークがあらかじめ付属する
    photo:Makoto AYANO
  • XCホイールにはチタン製ストレートスポークが採用される
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  • フラットマウント用キャリパーもリリースされた
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  • XC用キャリパー。旧型から大きな形状変化はない
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  • 外への張り出しが少ないSHADOW ESスタビライザー
    photo:Makoto AYANO
  • RD-M9250 GS（ミドルケージ）
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  • ホローテックⅡによるシャープなクランクセット
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