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タイム ALPE D’HUEZ（ピンククローム）
(c)ポディウム
タイム
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フロントシングルにも対応する。シートチューブにはダイニーマが使用されていることを示すロゴが(c)ポディウム -
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ブランド初となるケーブルフル内装システムを採用(c)ポディウム -
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アルプデュエズに似たフォルムに仕上げられる(c)ポディウム -
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フロントシングルにも対応する。シートチューブにはダイニーマが使用されていることを示すロゴが(c)ポディウム -
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アルプデュエズに似たフォルムに仕上げられる(c)ポディウム -
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ブランド初となるケーブルフル内装システムを採用(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスブラック）(c)ポディウム -
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アルプデュエズに似たフォルムに仕上げられる(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスアンバー）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスフォレスト）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスコバルト）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスアンバー）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスフォレスト）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスコバルト）(c)ポディウム -
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タイム ADHX（グロスブラック）(c)ポディウム -
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大きな力がかかるエンドには航空機やレーシングカーにも用いられるフォージドカーボンが使用されている(c)ポディウム -
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最大38Cのタイヤクリアランスを確保(c)ポディウム -
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ディレイラーマウントを取り外した跡をすっきり仕上げるシングルカバーも用意される(c)ポディウム -
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デダのS-DCRシステムによって、ヘッドセットからケーブルをフレーム内部へと導入(c)ポディウム -
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トップチューブにはボトルケージ規格のマウントポイントが用意される(c)ポディウム -
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ダイニーマ繊維をヘッドチューブやダウンチューブ、トップチューブの交差する箇所に編み込む。重量比にして25％程度がダイニーマだという(c)ポディウム -
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タイム SCYLON ディスクブレーキ（グロスカーボン/マットグレイ）(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 21 リムブレーキ（グロスホワイト/カーボン）(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 21 ディスクブレーキ（グロスパープル/カーボン）(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 21 ディスクブレーキ（グロスカーボン/マットグレイ）(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 01 リムブレーキ（マットシルバー/ホワイトカーボン）(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 01 ディスクブレーキ（グロスカーボン/マットグレイ）(c)ポディウム -
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カーボン地が美しいグロスカーボン/マットグレイ(c)ポディウム -
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タイム ALPE D'HUEZ 01 ディスクブレーキ（グロスブルー/カーボン）(c)ポディウム