セライタリア

  • 表皮はネット状に編み込まれているため柔軟性が高い
  • シェル自体もハニカム構造とされており、強度を確保しつつ通気性や軽量性を向上させている
  • 白いE.V.A製の衝撃吸収フォームはハニカム構造が採用されており、高い強度を実現している。柔らかすぎず、硬すぎない座り心地となっている
  • ゆるくカーブを描くような座面
  • セライタリア SLR Nubuk
    (c)深谷産業
  • セライタリア FLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
  • セライタリア クラシックシリーズに登場したSLR NubukとFLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
  • セライタリア NEPALL、BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
  • テールの裏側には栓抜きが設けられている
  • レールは耐久度の高いFeC Alloyを採用している
  • 中空マンガネーゼを採用したレールには、IDMATCHのL1を示すタグが設けられている
  • フラットな座面で、サイドにはセライタリアロゴがあしらわれた
  • ヘリンボーン模様の滑り止めはノーズ先端部から座面までをカバーしている
  • セライタリア BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
  • やや丸みを帯びた座面形状とすることで、乗り降りを容易にした
  • 座面のサイドは転倒時に表皮が破れにくくするために、樹脂素材が配されている
  • セライタリア NEPALL
    photo:Makoto.AYANO
  • セライタリア SLR X-Cross Flow（ブラック）
    (c)日直商会
  • セライタリア SLR Giro d Italia
    (c)日直商会
  • セライタリア SLR FRICTION FREE
    (c)日直商会
  • 中空チタンレールを採用するセライタリア Novus FLOW
  • KIT CARBONIO FLOWは前後のカバーをカーボン製としている
  • ボンディング部分を覆うカバーによってクリーンな見た目を実現したベース裏面
  • 微妙に色味の異なる2種類のマイクロファイバーを組み合わせた表皮
  • KIT CARBONIO FLOWにはカーボンとセラミックを組み合わせたカーボケラミックレールを採用
  • カーブの大きいトラディショナルな座面形状をもつNovus
  • セライタリア Novus KIT CARBONIO FLOW（手前）、セライタリア Novus FLOW（奥）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • すらっと前方に突き出たノーズ。シートポストのクランプ部分は後方に位置する