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エンヴィ MOG
(c)ダイアテック
2023/02/24 - 01:47
エンヴィ
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軽い走りでグラベルレースやアグレッシブなライドに対応(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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専用ハンドルとステムでクリーンなルックスを獲得(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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ワイドタイヤとストレージでアドベンチャーライドにも対応(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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ワイドタイヤとストレージでアドベンチャーライドにも対応(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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ダウンチューブ下側は傷つき防止のプレートが用意される(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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ドロップ部分がフレアしたBAR GRAVEL 31.8ハンドルが付属する(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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ステムはMELEEに採用されたINTEGRATED AERO STEM。フル内装を実現する(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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フロントシングル、フロントダブル、機械式/電動変速などあらゆるコンポーネントに対応(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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BBは大口径スレッド式のT47規格を採用(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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エンヴィ MOG(c)ダイアテック2023/02/24 - 01:47 -
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レースではSESシリーズを、トレーニングではファンデーションホイールを使用する(c)ダイアテック2023/01/14 - 13:03 -
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エンヴィを装着したバイクに乗るタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチーム・エミレーツ）(c)ダイアテック2023/01/14 - 13:03 -
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UAEチーム・エミレーツにホイールを提供するエンヴィ(c)ダイアテック2023/01/14 - 13:03 -
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エンヴィの理想が具現化されたハイパフォーマンスロードのMELEE(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:25 -
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MELEEに装備されるのは新型のINTEGRATED AERO STEMだ(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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エンヴィ MELEE(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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エアロと乗り心地の両立を目指したエンヴィのMELEE(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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SESホイールにマッチするチューブシェイプで作られたフレーム(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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速く、快適にライドを楽しむための究極のバイクがエンヴィのMELEEだ(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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エアロ一辺倒ではなくハンドリングも両立させたMELEE(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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最大タイヤは35Cだが、27-32Cタイヤが適正サイズだ(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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ボトムブラケットはスレッド式のT47が採用される(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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エアロダイナミクスを追求するカムテールデザインのチュービング(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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ケーブルをフル内装とすることで、エアロ効率を高めている(c)ダイアテック2022/10/13 - 18:20 -
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リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ(c)ダイアテック2022/07/25 - 22:16 -
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リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ(c)ダイアテック2022/07/25 - 22:16 -
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リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ(c)ダイアテック2022/07/25 - 22:16 -
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リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ(c)ダイアテック2022/07/25 - 22:16 -
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リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ(c)ダイアテック2022/07/25 - 22:16