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エンヴィ

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    エンヴィ MOG
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    軽い走りでグラベルレースやアグレッシブなライドに対応
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    専用ハンドルとステムでクリーンなルックスを獲得
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    ワイドタイヤとストレージでアドベンチャーライドにも対応
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    ワイドタイヤとストレージでアドベンチャーライドにも対応
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    ダウンチューブ下側は傷つき防止のプレートが用意される
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    ドロップ部分がフレアしたBAR GRAVEL 31.8ハンドルが付属する
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    ステムはMELEEに採用されたINTEGRATED AERO STEM。フル内装を実現する
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    フロントシングル、フロントダブル、機械式/電動変速などあらゆるコンポーネントに対応
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    BBは大口径スレッド式のT47規格を採用
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    エンヴィ MOG
    (c)ダイアテック
    2023/02/24 - 01:47
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    レースではSESシリーズを、トレーニングではファンデーションホイールを使用する
    (c)ダイアテック
    2023/01/14 - 13:03
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    エンヴィを装着したバイクに乗るタデイ・ポガチャル(スロベニア、UAEチーム・エミレーツ)
    (c)ダイアテック
    2023/01/14 - 13:03
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    UAEチーム・エミレーツにホイールを提供するエンヴィ
    (c)ダイアテック
    2023/01/14 - 13:03
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    エンヴィの理想が具現化されたハイパフォーマンスロードのMELEE
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:25
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    MELEEに装備されるのは新型のINTEGRATED AERO STEMだ
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    エンヴィ MELEE
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    エアロと乗り心地の両立を目指したエンヴィのMELEE
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    SESホイールにマッチするチューブシェイプで作られたフレーム
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    速く、快適にライドを楽しむための究極のバイクがエンヴィのMELEEだ
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    エアロ一辺倒ではなくハンドリングも両立させたMELEE
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    最大タイヤは35Cだが、27-32Cタイヤが適正サイズだ
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    ボトムブラケットはスレッド式のT47が採用される
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    エアロダイナミクスを追求するカムテールデザインのチュービング
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    ケーブルをフル内装とすることで、エアロ効率を高めている
    (c)ダイアテック
    2022/10/13 - 18:20
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    リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
    2022/07/25 - 22:16
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    リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
    2022/07/25 - 22:16
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    リニューアルしたエンヴィ SESシリーズ
    (c)ダイアテック
    2022/07/25 - 22:16
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    (c)ダイアテック
    2022/07/25 - 22:16
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