ヴィットリア SYERRA

  • ノブが高く作られているため、変形しやすいという
  • 「クロスカントリータイヤでは登りきれない急坂も楽しめるタイヤ」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • プロトタイプのテスターを務めた三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • プロトタイプのテスターを務めた三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 長時間のライドを楽しめるダウンカントリータイヤ　ヴィットリア SYERRA
  • 「ダウンヒルでも丁度よい剛性感が、安心感を生み出している」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「登りでも手を離してバランスをとって遊ぶといい」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「タイヤのしなりがトラクションを生み出している」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「クロスカントリー系の車体に合わせて開発されたタイヤ」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「ライン取り次第でスキルを向上することができる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「登りでも普段とは違うラインを試し、テクニックを磨くと速さに繋がる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「スピードコントロールすればトレイルバイクのようなラインも通れる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • ノブの形状やサイピングで性能を追求した
  • 広い間隔でノブが敷かれている
  • ヴィットリア SYERRA
  • レーシーな赤色のラベルがあしらわれる
  • クロスカントリーやトレイルでもないカテゴリーとしてダウンカントリーを設定したヴィットリア
  • ヴィットリアのダウンカントリー系タイヤ SYERRA
  • タイヤサイドまで張り出したノブがグリップ力を発揮する
  • サイズは小さいが背の高いノブが配置されている
  • センターとサイド、それらの中間のトレッドでグリップを確保している
    (c)VTJ
  • ヴィットリア SYERRA
    (c)VTJ
  • ヴィットリア SYERRA
    (c)VTJ
  • ワールドカップライダーらのフィードバックを元につくられている
    (c)VTJ