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1.3気圧は手で押し込むとトレッドはこれだけ変形する
ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL
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砂利のグラベルでもトレッドの変形で凹凸をいなしてしまう -
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低圧のタイヤがよく変形してキャンバー走行でも喰らいつくようなグリップを発揮するphoto:So Isobe -
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デジタル式エアゲージで計測しつつ、1.4気圧以下に下げていく -
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グラベルでも空気圧が低いと振動吸収が良くスムーズに走れるphoto:Makoto AYANO -
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ヴィットリア AIR-LINER GRAVELをセットしたシクロクロス用ホイールphoto:Makoto AYANO -
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ヴィットリアのシクロクロスタイヤはビードのエッジが高くてロックが確実だ -
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エアライナーのセットを完了したシクロクロス用ホイールphoto:Makoto AYANO -
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専用バルブならシーラントはスムーズに注入できる -
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タイラップをニッパーでカットする -
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カットしたライナーをタイラップで留める。2cmの余裕をとること -
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ライナーの長さを合わせてサインペンでマークする -
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チューブレステープが気密を保っているかを確認 -
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チューブレステープの処理は通常と同様だ -
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バルブ根本の形状がリムにフィットしていることを確認しよう -
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ライナーは片側のビードを嵌めてからタイヤ内に入れ込んでいく -
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タイヤを収めていく際にビードがセンターに寄るようにするのがコツ -
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専用バルブとライナーを留めるタイラップ -
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エアライナー断面。トレッド部にはエアを満たすゾーンが設けられる -
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専用バルブの根本はシーラントがサイドから排出する構造だ -
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専用バルブが付属する -
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英文の取り付け方マニュアルと専用バルブが付属 -
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英文の取り付け方マニュアルが付属。よく読んで理解してから作業したい -
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ヴィットリア AIR-LINER GRAVELphoto:Makoto.AYANO