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ホーム » ピナレロ2021モデル特集

ピナレロ2021モデル特集

  • 「エンデュランスさはポジションだけ、至って優れた運動性能を見てくれた」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「アメリカンブランドのようにフレームをしならせて振動吸収するようなイメージではなかった」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「フレームのしなり感もなくしっかりと剛性が確保されているイメージ」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「ビギナーでも操作しやすい安定感のあるハンドリングはピナレロバイクに共通の良さ」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「特にエンデュランスというイメージではなく、十分にレースでも使えるような性能を感じた」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「快適なライドポジションが取れるため、ゆったり景色を楽しむようなライドにぴったり」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「コンフォートジオメトリーは多くの日本人にマッチするはず、無理してレーシングバイクを選ぶ必要はない」
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • エンデュランスエアロロードとして復活を果たしたPARISをインプレッション
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • ダウンチューブにDI2ジャンクションを内蔵できるE-Linkシステムにも対応している
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「ヘッドが長めなのでハンドルを高めにセットする時もスペーサーを減らせます」と永井さん
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「30Cタイヤを履いて林道とか軽いグラベルに走りに行っても面白そうだよね」と語る
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • 「当時のPARISは本当に憧れのバイクだった、その名を与えられたんだから悪いわけないよね」と小西さん
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • ヨーロッパプロチームの専属メカニックとして初代PARISにも触れてきた永井孝樹さん(ポジティーボ)
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • ヨーロッパプロチームの専属メカニックとして初代PARISにも触れてきた永井孝樹さん(ポジティーボ)
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/18 - 15:46
  • ピナレロ PARIS DISK(レッド)
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • BBはピナレロ伝統のイタリアンスレッド式を採用している
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 美しいカーブを描いたONDAフォークも健在。整流効果を生み出すフォークフラップも備わっている
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • PRINCEと共通形状のエアロシートポストを搭載
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 直線基調なトップチューブはピナレロの中でもPARIS特有のデザインだ
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 横方向に扁平させたチェーンステーが振動吸収性を高める
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • MOSTのショートノーズサドルを標準装備。クッション性もあり快適な乗り心地に貢献する
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • DOGMAやPRINCEとも共通するエアロフォルムを纏ったチューブデザイン
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 路面からの突き上げを緩和する弓なりのシートステー
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • PRINCEなどと同じ内蔵式のフロントシートクランプを採用
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 素材にはT600 UDカーボンを使用し優れた強度と程よい剛性感に仕上がる
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • 上位モデルとは異なりケーブルフル内装システムは採用されていない
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • ボリュームあるヘッドチューブ。ケーブル類はダウンチューブ脇からフレーム内にアクセスする
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • ピナレロ PARIS DISK(グレースティール)
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/16 - 11:48
  • フォーククラウンとダウンチューブが流れるように繋がったインテグレーテッドデザイン
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/10 - 20:48
  • ディスクキャリパーはフラットマウント、前後12mmスルーアクスルの仕様だ
    photo:Makoto.AYANO
    2020/08/10 - 20:48

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