シマノDEORE XT／SLX特集

  • DEORE XTとSLXの1×仕様クランクセット
    photo:Irmo Keiser
  • モノレバーを採用したフロント用シフター SL-M8100-IL
    photo:Irmo Keiser
  • RT-MT800-M ローター
    photo:Irmo Keiser
  • DEORE XTとSLX 1X仕様のクランクセット
    photo:Irmo Keiser
  • DEORE XTとSLX リアディレイラー
    photo:Irmo Keiser
  • DEORE XTとSLX ブレーキレバー
    photo:Irmo Keiser
  • WH M8100 TL ホイール（リア）
    (c)シマノ
  • WH M8100 TL ホイール（フロント）
    (c)シマノ
  • ＃MakeYourMark＝トレイルを走るために生まれてきたDEORE XTコンポーネント
    photo:Irmo Keizer
  • フロントワンバイ仕様のSLXクランクセット
    photo:Irmo Keizer
  • 12S化を果たしたSLXドライブトレイン
    photo:Irmo Keizer
  • 仕上げに高級感が感じられるSLXブレーキレバー
    photo:Irmo Keizer
  • 制動力に余裕が感じられる4ピストンタイプのXTキャリパー
    photo:Irmo Keizer
  • 華やかだったクロスカントリーXCエリート
    photo:Yutaka.Kaburagi
  • 大会の華はクロスカントリーレースだ
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  • グラベルライドのスタート。多くの参加者を集めていた
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  • アメリカに負けないグラベルバイクのトレンドも興味深い
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  • 会場にはラダーによるフライオーバーも設置されて見せるレースが繰り広げられる
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  • 女子エリートのクロスカントリーレース
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  • ブレーキ操作の際のレバー剛性が向上している
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  • I-SPEC EVによりシフターの取り付け位置・角度調整は細かくできる
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  • SLXのフロントワンバイ仕様クランク
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  • 多くのバイク＆パーツブランドがブース展開する
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  • ジローナのシーオッタークラシック エキスポ会場
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  • XTの2ピストンタイプのキャリパーにセットするパッドは今までと共通だ
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  • XTの2ピストンタイプのキャリパー
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  • I-SPEC EVによりレバーセッティングの自由度が増した
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  • トップ10Tを可能にしたマイクロスプラインカセットボディ
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  • XT サードウェーブ搭載ブレーキレバー
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  • XTのワンバイ仕様の駆動系
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