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CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
photo:Makoto.AYANO
2019/02/03 - 16:05
CHAPTER2 HURU
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REREのオーナー 多田一樹さん2019/02/03 - 16:05 -
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TEREのオーナー 廣神 駿さん2019/02/03 - 16:05 -
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シートステイはシートチューブ両脇から伸びる。ディスクモデルはブリッヂもない2019/02/03 - 16:05 -
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リアのディスクブレーキマウント周辺。もちろんフラットマウントだ2019/02/03 - 16:05 -
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カーボン丸パイプのフォークは他ブランドに見られない形状だ2019/02/03 - 16:05 -
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CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にてphoto:Makoto.AYANO2019/02/03 - 16:05 -
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ヘッドチューブもラウンド形状をベースにデザインされている2019/02/03 - 16:05 -
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細身のラウンドシェイプ。タイヤクリアランスは28cだ2019/02/03 - 16:05 -
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シートパイプ部にはニュージーランドでデザインされたことを示すメッセージ2019/02/03 - 16:05 -
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細身のシートステー。ブリッヂも無く、剛性と柔軟性を発揮する2019/02/03 - 16:05 -
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シートステーは細身の丸パイプとなり、振動吸収性を発揮する2019/02/03 - 16:05 -
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フォークはストレートシェイプながら先端が後方にオフセットする2019/02/03 - 16:05 -
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フレームとセットとなるフルカーボンシートポスト「TUMU」も同時に開発2019/02/03 - 16:05 -
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フロントフォークに体重を載せてダンシングする際のバランスの良さを感じたphoto:Hideo.Takada2019/02/03 - 16:05 -
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山伏峠を登る。ヒルクライムの性能の高さがペダリングを後押ししてくれるphoto:Hideo.Takada2019/02/03 - 16:05 -
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ディスクモデルは重心の低さが手伝ってダンシング時の振りも軽やかだphoto:Hideo.Takada2019/02/03 - 16:05 -
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ダッシュ、ダウンヒルもこなすオールラウンドさが身の上だと感じたphoto:Hideo.Takada2019/02/03 - 16:05 -
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CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にてphoto:Makoto.AYANO2019/02/03 - 16:05 -
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ニュージーランド北島で最高峰の活火山、ルアペフ山の地形図が等高線により描かれるphoto:Makoto.AYANO2019/02/03 - 16:05 -
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一体型エアロハンドルのMANA（マナ）との相性も良好だったphoto:Makoto.AYANO2019/02/03 - 16:05