ピナレロ DOGMA F10 | cyclowired

「乗りにくさを感じない扱いやすいフレームの味付けがしてあり、しっかりとした作りの良さも好印象」西谷雅史（サイクルポイントオーベスト）

2017/03/18 - 09:16
ダウンチューブにくぼみを設けフォークからの一体したエアフローを実現する「Concaveダウンチューブ」

2017/02/22 - 19:05
ダウンチューブには大きくピナレロのロゴが配される

2017/02/22 - 19:05
フォーク先端にはBOLIDE HR由来の整流フィン「フォークフラップ」を装備

2017/02/22 - 19:05
BBはスタンダードなスレッド式イタリアン規格だ

2017/02/22 - 19:05
シートポストの固定方法はF8から引き継ぐTWIN FORCEシステム

2017/02/22 - 19:05
ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/22 - 19:05
ヘッドチューブは前方からの空気を上手く逃がす形状

2017/02/22 - 19:05
ライダーのパワーを逃がすことなく路面に伝えるリアセクション

2017/02/22 - 19:05
トップチューブにはUCI認証のマークが配される

2017/02/22 - 19:05
自転車業界ではピナレロだけに独占供給される「T1100 1K」を採用

2017/02/22 - 19:05
F10のロゴが大きく鎮座するシートチューブ

2017/02/22 - 19:05
マッシブなヘッドチューブによりプロが求めるシャープなハンドリングを実現

2017/02/22 - 19:05
ピナレロ伝統のベンドしたONDAフォーク

2017/02/22 - 19:05
ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/22 - 19:05
アイコン

2017/02/22 - 19:05
「乗り心地も良く、完成度も高いオールラウンドレーシングバイク」西谷雅史（サイクルポイントオーベスト）

2017/02/22 - 19:05