サントス・ツアー・ダウンアンダー2017プロバイク

  • FSAのSL-Kブレーキを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • ヴィジョンホイールにシュワルベタイヤの組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • プロロゴのサドルを新たに採用
    photo:Kei Tsuji
  • FSAのクランクにチェーンリング、そしてパワー2マックスのパワーメーター
    photo:Kei Tsuji
  • アスタナ　アルゴン18 GALLIUM PRO
    photo:Kei Tsuji
  • UCIワールドチームの中で唯一のスラム・レッドeTap使用チームとなった
    photo:Kei Tsuji
  • 深みのある赤と明るい赤を組み合わせるフレームカラー
    photo:Kei Tsuji
  • スラム系列のクオークパワーメーターを使用
    photo:Kei Tsuji
  • ロングケージのWiFLiではなく通常モデルのリアディレイラーを使用
    photo:Kei Tsuji
  • カチューシャ・アルペシン　キャニオン AEROAD CF SLX
    photo:Kei Tsuji
  • マヴィックホイールとコンチネンタルタイヤの組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • デュラエースクランクにパワーメーターはSRM
    photo:Kei Tsuji
  • Di2のジャンクションは専用マウントに装着される
    photo:Kei Tsuji
  • デンマーク発のブラックインクのシートポストやステム、ハンドルを使用
    photo:Kei Tsuji
  • アージェードゥーゼール　ファクター O2
    photo:Kei Tsuji
  • ステム一体型のヴィジョン・メトロン5Dハンドル
    photo:Kei Tsuji
  • ブレーキのみ新型デュラエース9100を採用
    photo:Kei Tsuji
  • フルクラムホイールにコンチネンタルのタイヤ
    photo:Kei Tsuji
  • バーレーン・メリダ REACTO TEAM
    photo:Kei Tsuji
  • パワーメーターSRM搭載クランクにデュラエースのチェーンリング
    photo:Kei Tsuji
  • チームカラーに合わせたリザードスキンズのバーテープ
    photo:Kei Tsuji
  • SRM搭載のスーパーレコードクランク
    photo:Kei Tsuji
  • カンパニョーロホイールにヴィットリアタイヤ
    photo:Kei Tsuji
  • シートポストやステム、ハンドルはデダエレメンティ
    photo:Kei Tsuji
  • ロット・ソウダル リドレー HELIUM SLX
    photo:Kei Tsuji
  • ホイールとタイヤはマヴィックだが、パターンが製品版とは異なる
    photo:Kei Tsuji
  • フィジークの各種サドルを選手の好みに合わせてセレクト
    photo:Kei Tsuji
  • セラミックスピードの大型プーリーを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • キャノンデールのSISLクランクにSRMパワーメーター、FSAのチェーンリングの組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • キャノンデール・ドラパック　キャノンデール SUPERSIX EVO
    photo:Kei Tsuji