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ウィギンズの応援旗を発見。「モミアゲ」ですね |
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ペーター・サガンがキャノンデール勢を引き連れて走る |
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キャノンデールの一行とサポートカーが砂塵を巻き上げる |
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「ようっ」と挨拶を投げてくれたのはヨハン・ムセーウだ |
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パヴェとパヴェをつなぐ村にはこんなレストランもある。ビール飲みたいですね |
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ボーネンの決戦バイクをオメガファーマのサポートカーのルーフキャリアに見つける |
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TOMのサインで応援するのはもちろんトム・ボーネンだ |
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新ヴェロドロームの中に受付が設置された |
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明日の大会ではMCを務めるというお兄ちゃん。「完走したらインタビューするよ」 |
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ヴェロドローム横にはこんなパブがある。壁には歴代勝利者の名前が刻まれる |
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完走したらこの生ビールを飲むことを目標に頑張ることにしよう！ |
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声をかけてくれたヨハン・ムセーウ。「先週フランドルで会ったミフネは帰ったのか？」 |
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ルーベ競技場の入り口にあるパヴェのモニュメント |
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セクター1（ラスト）のパヴェには歴代勝者の名前が刻まれている |
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受け取ったゼッケンとコースマップ。公式サイトでは自分のナンバーを入力するとリアルタイムに居場所がわかるサービスがあるという |
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ネイションズカップを連戦中の浅田顕監督とU23ナショナルチーム |
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薄暗く、霧の立ち込めるルーベをスタートしていく |
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見知らぬ各国の友人たちと言葉を交わしながら走る。楽しい |
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薄ら寒いルーベの街を抜けて目指すは約60km先のアーレンベルグ |
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アーレンベルグに突入！ ものすごい振動が襲う |
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アーレンベルグで記念撮影。憧れの場所についに来た |
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パヴェは次々と現れ、終わることがないように感じた |
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またパンク。空気圧を落とさなければ跳ねて走れないし、低圧にすればリム打ちするし… |
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パヴェの沿道にはパンクに見舞われた人がたくさん |
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パヴェのブロックの感覚は深く、角は突き出している… |
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アーレンベルグ、カルフール・ド・ラルブルではパヴェ区間のタイム計測をしていた |
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昨日から気にかけてくれたMCのお兄さんが讃えてくれた |
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完走者に渡されるメダル。これは宝ものだ |
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走り終えてCW綾野編集長とポディウムに上がる。感激な瞬間 |
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ルーベのヴェロドロームにはle coq sportifのロゴが入る |
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感無量で芝生に寝っ転がる。ルーベの空が祝福してくれた気がした |
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ルーベ競技場名物のシャワールーム。生暖かいシャワーを浴びて埃を洗い流すのだ |
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更衣スペースの間仕切りには歴代優勝者の名前を刻んだプレートがある |
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更衣室で着替えて、昇天。これがやってみたかった（笑） |
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トレック 7.5FX（Trek White） |
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トレック 7.5FX（Seeglass Sangria、WSD） |
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トレック 7.4FX Disc（Paramount Grey/Volt Green） |
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トレック 7.4FX（Lime Green） |
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トレック 7.4FX（Crystal White） |
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トレック 7.4FX（Matte Trek Black） |
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トレック 7.4FX（Trek Cyan） |
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トレック 7.4FX（Platinum、WSD） |
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トレック 7.2FX（Chi Red） |
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トレック 7.2FX（Liquid Blue） |
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トレック 7.2FX（Starry Night Black/Volt Green） |
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トレック 7.2FX（Trek White、Seeglass） |
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トレック 7.2FX（Crystal White、WSD） |
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ハンドルバークランプを利用するアクセサリーマウント「Blender」 |
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ケースを利用することでスマートフォンも搭載可能になる |
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サイクルコンピューターも搭載可能だ |
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ANT+とBlutoothに両対応のDuo Trap Sセンサーを内蔵する |
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スッキリとした外見にしてくれる内装式ケーブル |
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キックスタンド用の専用ダボ穴も開けられた |
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トレック 新型FXシリーズ スマートさと使い勝手を兼ね備えるクロスバイク |
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ビオレーサーがサイクルウェアのカスタムオーダーサービスを開始 |
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アスロニアxビオレーサー カスタムオーダーウェアサービス |
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パンク4回、振動に耐えて青息吐息で完走した140kmの”北の地獄” |
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”北の地獄” パリ〜ルーベの市民レース Paris Roubaix Challengeに挑戦 |
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観客が詰めかけたモンテグラッパ 1990年生まれの台頭 |
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レース中にプロポーズしたヨス・ファンエムデン（オランダ、ベルキン） |
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最初に登ってきたのはマリオ・チポッリーニ |
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TOJを走ったプロチームバイク タブリーズやランプレなど海外チームをピックアップ |
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ヒュー・カーシー（イギリス、ラファコンドールJLT）のコンドール Leggero |
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SRM仕様のキャノンデール・ホログラムSiクランクを仕様する選手も |
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コンチネンタルチームながら、フィジークからチームカラーのサドルが供給される |
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カンパニョーロBORA ONEにコンチネンタルCOMPETITIONを組み合わせる |
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カンパニョーロ製カーボンボトルケージ |
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コンポーネントはカンパニョーロRECORD |
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イタリアのデダチャイが製造を担当する |
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コンドールのロゴが描かれたトップキャップ |
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ハンドル周りはフィジークで統一 |
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ジャック・ベッキンセール（オーストラリア、アヴァンティ）のアヴァンティ CORSA SL |
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ホットスポットとゴールまでの距離が記されたメモ |
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ケンダのタイヤを使用する |
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トップチューブと面一とされたシートクランプ |
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ガーミン・シャープモデルのEdge510を装着したバイクも |
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ボトルケージはブラックバーン。ロングボトルを装着する |
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アルテグラのダイレクトマウントブレーキを使用 |
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ミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズペトロケミカル）のKTM REVELATOR MASTER |
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タイヤは耐久性に優れるコンチネンタル SPRINTER GATORSKIN |
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フレームカラーに合わせて2色のバーテープを使用 |
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ハンドルとステムにはリッチーをアッセンブル |
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機械式のシマノ9000系デュラエースを使用 |
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使い込まれた4ZAのサドル |
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ガデル・ミズバニ（イラン、タブリーズペトロケミカル）のKTM REVELATOR 3300 |
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ヘッドパーツの一部を取り除きハンドル位置を下げる |
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ニッコーロ・ボニファツィオ（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO |
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Potenza massima（最大出力）=1415Watt |
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デュラエースDi2にPOWER2 MAXのパワーメーターに装着したローター3D+を組み合わせる |
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スプリンタースイッチを使用する |
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スプリント時にはリアのブレーキを開放していた様だ |
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ヘッドチューブに描かれたメリダのロゴ |
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サドルはチームカラーのプロロゴ NAGO EVO nack CPC |
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ボトルケージはエリート cannibal carbon |
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タイヤはコンチネンタル COMPETITION PROLTD |
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ジョーダン・ケルビー（オーストラリア、ドラパック）のスウィフト ULTRAVOX TI |
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ハンドルまわりはジップで統一。スラムのガーミンマウントを使用 |
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TRAIN（練習して）, EAT（食べて）, SLEEP（寝て）, RACE（レースして） |
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ジップのホイールに25mm幅のヴィットリア CORSA CXを組み合わせる |
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アランデールのボトルケージを使用 |
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ゼッケンホルダーはカーボン製 |
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コンポーネントはスラム RED22 |
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チェーンキャッチャーを使用する |
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ドゥサン エアロ AF500 |
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スマートフォンなどに電力を供給するパワーバンク機能を搭載する |
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20ｍ先まで光線が届いている |
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ライトのサイドから光が漏れている |
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ドゥサン スピード SF300（シルバー） |
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ドゥサン スピード SF300（ブラック） |
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ドゥサン スピード SF300（レッド） |
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向こう10m以上先を照らしている |
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SF300も側方から光が漏れている |
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ドゥサン ルビー RC100（レッド） |
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本体とマウントを分離させて充電を行う |
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マカロンのようなフォルムを持っている |
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ドゥサン マカロン（ブルー） |
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ドゥサン マカロン（コーヒー） |
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ドゥサン マカロン（グリーン） |
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ドゥサン マカロン（パープル） |
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ドゥサン マカロン（ローズ） |
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ドゥサン マカロン（ホワイト） |
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ドゥサン マカロン（イエロー ） |
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効率よく路面を照らすフロントライト ドゥサン エアロAF500＆スピードSF300 |
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キャノンデール F-Si Team |
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キャノンデール F-Si Team |
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キャノンデール F-Si 2 |
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左右非対称デザインとなったリアバック |
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F-Si用に新開発されたレフティ2 |
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振動を吸収するたわみ量が20％増加したSAVE2シートポストポスト |
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スルーアクスルが主流のなかクイックリリースを採用した |
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ホログラム SiSL2とSiクランクセット |
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キャノンデール F-Si リアバックを左右非対称デザインとした新型29erXCバイク |
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スタート前のスカイダイブドバイプロサイクリングチームはリラックスムード |
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交通安全のたすきを手にするオスカル・プジョル（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム）ハチマキ？ |
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国道42号をパレード走行 |
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寺崎武郎（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム）と山下貴宏（シエルヴォ奈良サイクリングチーム）が仕掛ける |
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メイン集団を牽引する和田力（マトリックスパワータグ） |
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逃げる6人 |
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メイン集団はフランシスコ・マンセボ（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム）らが引く |
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札立峠入り口で先頭に立つ増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
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札立峠序盤を引く清水都貴（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム） |
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札立峠中盤の集団。このまま下っていく |
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札立峠を先行して上るラクラン・ノリス（ドラパックプロフェッショナルサイクリング）とオスカル・プジョル（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム） |
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育生GSを過ぎた13人の先頭集団 |
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先頭集団からアタックするホセ・ビセンテ（チーム右京） |
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逃げる先頭のホセ・ビセンテ（チーム右京）とダミアン・モニエ（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム） |
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90km地点の第2集団 |
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2回目の千枚田へ向かう先頭集団。オスカル・プジョル（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム）が引き続ける |
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千枚田でペースを上げるダミアン・モニエ（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム） |
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千枚田後半でペースを上げるキャメロン・ベイリー（OCBCシンガポールコンチネンタルサイクリングチーム） |
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千枚田を下る先頭集団 |
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風伝トンネルを通過する先頭集団 |
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先頭集団からアタックするダミアン・モニエ（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム） |
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ラスト4km、3人がリードする |
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ラスト3km、フランシスコ・マンセボ（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム）が追走集団を引く |
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ラスト2.5km、キャメロン・ベイリー（OCBCシンガポールコンチネンタルサイクリングチーム）がアタック |
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ゴール前、エリック・シェパード（OCBCシンガポールコンチネンタルサイクリングチーム）が先行 |
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フランシスコ・マンセボ（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム）が優勝、総合リーダーに |
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第2ステージ表彰 |
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U23リーダーの清水太己（日本ナショナルチーム、EQA U23） |
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山岳リーダーのオスカル・プジョル（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム） |
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個人総合リーダーになったフランシスコ・マンセボ（スカイダイブドバイプロサイクリングチーム） |
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マンセボが山岳ステージを制しリーダーに 秒差の争いで最終日へ |
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水野恭志さん アマンダ カーボン×クロモリハイブリッド仕様 |
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テスト中だと言う木リムのコンプレッションホイール。気になる |
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カーボンパイプをクロモリラグで繋ぐ構造だ |
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SRMでパワートレーニングを行っていると言う |
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美しい細身のパイプにアマンダのヘッドロゴが映える |
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今中大介さん（インターマックス代表） クォータ KOM AIR |
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サドルはWR。滑り止めにビニールテープを貼る工夫も |
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ライトウェイトにヴェロフレックスのレコード |
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ボトルケージはタックス。撒かれたビニールテープは脱落防止だろうか？ |
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ステムは120mm。かなり前乗りなポジションになっていた |
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渋谷さん キャノンデール SUPERSIX EVO BLACK INC. |
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凄みのあるドライブ部分。チェーンリングもカーボン製だ |
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バーテープレス。ハンドルなどはax-lightnessを使う |
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ブレーキキャリパーもax-lightness。ワイヤーはチタン製の軽量品だ |
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ハンドル周りは全てax-lightness |
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まことさん カレラ PHIBRA |
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豹のペイントが施されたチネリのramハンドルが非常に目立つ |
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ブレーキはax-lightness |
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バルブキャップにもこだわりがあるそうだ |
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ホワイト×グリーン×レッドでイタリアンフラッグを表現している |
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まことさん曰く、「これこそが最も美しく見える位置」なのだそうだ |
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池内清晄さん ルック 695 Premium COLLECTION 「JAPAN」 |
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reconのアルミ製スプロケット |
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ジャパンカラーと富士山と |
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ホイールはコリマのMCC S、タイヤはTOFOのElite JETだ |
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全てホワイト×レッドでコーディネイトしてある |
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千枚田を上るメイン集団 |
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富士ヒルのバイク自慢・続編 あの有名人や計量選手権優勝の超軽量バイクたち |
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別府史之（トレックファクトリーレーシング）のバイクは34x32Tを装備 |
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フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア自治州に入るプロトン |
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逃げグループに入った新城幸也（ユーロップカー） |
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逃げグループを形成する新城幸也（ユーロップカー）ら |
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スピードを落とさず山岳地帯を目指すプロトン |
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1級山岳プーラ峠を下る新城幸也（ユーロップカー） |
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モビスターがコントロールするメイン集団 |
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1級山岳プーラ峠を進むプロトン |
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連日アタックを繰り返しているダリオ・カタルド（イタリア、チームスカイ） |
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