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ブラックバーン ヴォイジャー/マーズクリックコンボセット |
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ブラックバーン「BIKE TO WORK DAY 2013」サポートキャンペーン |
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27.5インチのデザインについて語る★氏 |
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図が示す加速性能や、静的重量は26インチに近い |
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対してタイヤの接地面積や障害物を乗り越える際のロスの少なさは29erに近い |
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伝達効率や運動性能を左右するフレーム剛性は26インチに同等だ |
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身長173cmのエミル・リンドグレン（スウェーデン）は27.5インチを歓迎する1人 |
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女子選手としても小柄なマリアンヌ・フォスの活躍が27.5インチのメリットを証明している |
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左は幅27mmのP-TRX0、右は幅25mmのP-XCR0のリム。共に専用リムフラップ/バルブとシーラントを使用することでチューブレスに対応する |
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オプションでスラムXX1の11速スプロケットにも対応するフリーボディを用意 |
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フレームは冶具を用いて1台ずつ補正され完璧な精度で出荷される |
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高度な技術を職人の手によってジャイアントのMTBは作られている |
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「27.5 IS the future of Off-Road」という言葉で、プレゼンテーションは締めくくられた |
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ジャイアントがフレーム同様に高い技術力で製造するXC向けオリジナルホイールP-XCR0 |
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シマノ SH-R260 カスタムフィット対応のロード用本格レーシングシューズ |
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シマノ SH-R260（ブラック） |
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シマノ SH-R260（ホワイト） |
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27.5インチに生まれ変わったMTBラインナップ ユタの広大な自然でインプレッション |
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独自規格の大径ヘッドチューブを採用し優れたハンドリング性能を実現 |
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リアエンドはスルーアクスルとクイックリリースに対応するコンパチブルドロップアウト |
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27.5インチに最適化した5.5インチストロークのマエストロサスペンションシステム |
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フロントフォークはロックショックスのレースモデル｢SID XX｣ |
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適切なトラクションを提供しながらペダリングを阻害しない4インチストロークのマエストロサスペンションシステム |
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トラブルの可能性を最小限にするためチェーンステーやダウンチューブにはプロテクターが装備される |
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シートクランプを廃したシンプルな造形 |
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ボトムブラケットはプレスフィット式のBB89規格を採用する |
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｢トレイル系バイクにも近い安定感、フルサスに迫るのトラクションと振動吸収性｣ |
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｢オールマウンテン的な走りにも対応出来る安定感と適度なリジット感が魅力的｣ |
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｢重心が低い故に安定性が高く、26”同様のコントロール性も持ち合わせている｣ |
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｢オールマウンテン的な走りにも対応出来る安定感と適度なリジット感が魅力的｣ |
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スコットPREMIUMバイクシューズ ロード＆MTB |
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バリエーション豊富なスコットのバイクシューズ |
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ランシューズやトライアスロンシューズまで豊富に揃う |
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DT SWISS HRC950T 29インチチューブラー |
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NOTUBES ZTR PODIUM 27.5インチ 軽量な完組みホイールだ |
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スラムの中級グレードFORCE（フォース）のチェーンホイールはガンメタ基調 |
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スラムFORCEリアディレイラー モノ自体は大きな変更なしのようだ |
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スラムFORCEブレーキセット |
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ZIPP 303DISC カーボンクリンチャー |
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ZIPP SL SPRINTステム 100mmで165g |
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スペシャライズドブースにあったRETULとBG fitが正式にコラボした？フィッティングマシーン |
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Dedaの新作フレームセット 右がGRADIATRE（グラディエーター） |
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精悍なカラーの2014ネリッシモ |
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Deda スチールフレームのACCIAIO フレーム1658g |
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Dedaチタンフレーム K-19 Mサイズで1350g |
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タイム Fruidty First エントリーに向くFastシリーズに新ラインアップが増えた |
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レディオシャック・レオパードがツール・ド・フランスに投入したシュワルベ ONE（ワン） |
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シュワルベ ONE（ワン）のクリンチャーモデル |
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フォルムからグラフィックまで美しいKOGA KIMERA PREMIUM |
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キャノンデール SuperX Hi-Mod Disc Black シクロクロスバイクもついにBLACK化 |
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キャノンデールCAADX DISC ULTEGRA |
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キャノンデール SLICE RS BLACK |
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ピナレロDOGMA XM |
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リアサスのリンクにもクールなデザインが施されている |
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フロント周り ワイヤー内蔵部の造作にも凝っている |
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ヴィットリアシューズの上位モデル HORAにスピードプレイ対応ソールが登場 |
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VITTRIAShoesの中級モデル、 V-Spirit |
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OPEN Cycle 軽量リジッドモデルは6.3kg |
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OPENCYCLE カーボンのリーフスプリングを使った屈曲式のTrail Racerフォークが目を引いた |
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カーボンプレートによるリーフスプリングでサス効果を発揮する |
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スカプラ THMフォーク 無数のカーボンリーフがつなぐサスペンションフォーク。重量は380g |
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マグラHS 33R 油圧式リムブレーキがグレードアップ |
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ミヤタは美しいランドナーを展示。クラフトマンシップをアピールしていた |
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信三郎帆布特製のフロントバッグ |
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メッキのラグに亀甲の泥除け |
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フィジークのスパインコンセプト採用ハンドル CYRANO（シラーノ） |
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スパインコンセプトでカメレオン 身体の柔軟性は中程度 |
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フィジークCYRANOステム 今のところアルミ一択だ |
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クラシックな形状がユニークなフィジークのVOLTA（ヴォルタ） |
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トライアスロン＆TT用の「先端カットサドル」TRITON （トライトン） |
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フィジークTHARは29インチや27.5インチといった大径ホイールのMTBのライディングに対応した初めてのサドル |
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ユーロバイクショーでみつけたニュープロダクツ フォトレポートNo.5 |
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au損保の新しい保険「あ・う・て」記者発表会 9月18日14時からUSTREAMにて配信 |
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カーボンは凹凸が少ない滑らかな表面に仕上げられる |
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BB周りの様な入り組んだ場所でもビードが均一な溶接が施される |
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回転軸の接線方向に伸びるスポークパターンによって駆動ロスを低減 |
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ジャイアントがフレーム同様に高い技術力で製造するXC向けオリジナルホイールP-XCR0 |
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ANTHMEの開発ストーリーを明かすケビン・ダナ氏 |
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カハルーラル ビベロ・EOS |
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TRPのR970ブレーキを使用する |
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チュービングによってボトルケージの底部が省略されたデザイン |
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エウスカウテル・エウスカディ オルベア・Orca |
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バスクチームに提供するバスクメーカーだけにバスクの旗が入る |
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専用シートポストに各選手の名前が入る |
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キャノンデールプロサイクリング キャノンデール・Supersix EVO |
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イヴァン・バッソ（イタリア）のためにカスタムされたフィジークのサドル |
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キャノンデールのSiSL2クランクにSRM、スラムのチェーンリングという組み合わせ |
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コフィディス ルック・695 |
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ボリュームのあるルックのCステム |
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マヴィックのコスミックカーボンアルチメイトを多用 |
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BMCレーシングチーム BMC teammachine SLR01 |
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フィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム）のSRMはレインボーカラー |
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Impecとteammachine SLR01の二台が投入された |
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ブエルタを走ったプロバイク BMC、カハルーラル、キャノンデール、コフィディス、エウスカルテル |
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アンカー XR9、XG6 日本人にフィットする650BのXCレーサー＆トレイルバイク |
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アンカー XR9（レーシングホワイト） |
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アンカー XR9 ELITE（レーシンググレー） |
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アンカー XG6 ELITE（レーシングオレンジ） |
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アンカー XG6 EQUIPE（レーシンググリーン） |
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アンカー XR9（レーシングホワイト） |
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アンカー XR9 ELITE（レーシンググレー） |
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アンカー XG6 ELITE（レーシングオレンジ） |
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アンカー XG6 EQUIPE（レーシンググリーン） |
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晩秋の富士スピードウェイを駆け抜ける 富士チャレンジ200 エントリー募集中 |
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富士スピードウェイを舞台に行われるサーキットエンデューロ「富士チャレンジ200」 |
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毎年大勢のサイクリストを集め、スタート時にはホームストレートの後ろまで参加者が連なる |
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登り区間スタートとなるダンロップコーナー |
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普段では味わえない速度で走る事が出来る大人数での集団走行 |
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ゲストライダーを先頭にレースがスタート |
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例年プロ選手をはじめとしたゲストライダーが参加し先頭集団を牽引する |
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ソロにはばっちりと決めた女性ライダーも多く参加する |
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周りのライダーとの協力が完走や好成績の鍵だ |
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ライダーチェンジはまるでモータースポーツのピット作業の気分で |
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仲良しチームは上下のジャージをきっちり揃えて大人数で参戦 |
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頑張る子供達の姿に注目のキッズレース |
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高学年クラスでは本格装備で参戦するキッズライダーが多い |
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7時間走りきったあとの達成感はひとしお |
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上位入賞者にはメダルと豪華な副賞が送られた |
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富士スピードウェイの滑らかな路面を楽しめる貴重なイベントだ |
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ジャイアントストア東広島 10月25日（金）東広島市にオープン |
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Rapha Gentlemen's Race完走を目指して 旅は野辺山双六からはじまる |
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霧むせぶグラベル、終わらない登り その先にあるCoffeeを目指して |
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降り出した雨がゴールまで止むことはなかった～サドル上の自由を知る女性たち |
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＠naomicious なぜ？！一路大宮へ… |
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@ridechunadon 前夜祭である。 |
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@naomicious 初信号待ち |
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@bonsainatsuki ガリビエ部が用意してくれたコーヒー最高でした！ |
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@naomicious 292929!! |
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@naomicious |
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@tomonue 2KOM |
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@raphajapan 今大会2つの女性チームのひとつ、 fccoffee も豪雨の中完走！タフコンディションのさなか、笑顔が美しい！ |
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@ridechunadon グラベルの洗礼。いやいや、こんなんむりやし！笑うしかなかったわー。 でもシクロクロス組は乗って行ったわー。さすがやわー。ちゅなどん歩いたわー。 |
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@acoextra |
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@tomonue 2KOM |
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@tomonue ようやく補給ポイント |
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@naomicious 泥よけにもなっちゃう（検証済み）サドルバッグ。けっこうたっぷり入るよ〜♪ |
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@bonsainatsuki |
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@naomicious KOM |
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@tomonue 難関突破！やっとコーヒー（≧∇≦） |
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@naomicious go |
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@naomicious have a fun !! |
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@ridechunadon ここならいけるか！ 草に隠れてる石にちうい。 |
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@bonsainatsuki なごり |
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@ridechunadon コース変更！ |
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@naomicious スパカズのニュー バーテープ |
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ようやく辿り着いたGalibeer Service Station。コーヒーで乾杯 |
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＠bonsainatsuki 持ち物 |
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@naomicious cant wait!! |
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@naomicious ぶどうがめちゃうまーー |
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@naomicious |
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naomicious |
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r@idechunadon お弁当だけで足りるかなぁ。おやつも買っとくかな。 |
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@ridechunadon 20分遅れで小淵沢に着いたこの子を小海線は待っててくれなかった。ここでまさかの二時間待ち。せっかくの18きっぷなので、ここぞ、と、改札を出てコーヒータイム。 |
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@naomicious arrived! |
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@naomicious かんぱーい！！ |
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@bonsainatsuki すたんぷ 1 |
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@bonsainatsuki 直前にバーテープチェンジ！！ |
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@bonsainatsuki |
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@ridechunadon サドルバッグは予想どおりこのとおり。 |
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@ridechunadon 旅はここからはじまる。 |
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各地の地ビールを持ち寄り、アフターパーティーで楽しむのがルール |
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朝のミーティング。今回は18チームが参加した |
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Five Continental Coffeeのメンバーがスタートを切る |
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BMC alpenchallenge AC01 ロードのデザインを踏襲した快速アーバンバイク |
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BMC alpenchallenge AC01（ベルトドライブモデル、ステルス） |
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BMC alpenchallenge AC01（シマノSORA、ホワイト） |
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BMC alpenchallenge AC01（スラムVia GT、チームレッド） |
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BMC alpenchallenge AC01（スラムXX1、 ブラッシュド） |
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ジャイアントストア東広島 店舗外観 |
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主にビギナーから中級者向けのバイクが取り揃えられる |
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メカニックブースが設置される1階 |
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1階と2階共に開放的なガラス張りとなる |
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2階にもズラりとジャイアントのバイクが並ぶ |
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ランプレ・メリダ メリダ・SCULTURA SL |
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ハンドルやステムにはカーボンのFSA K-FORCEを使用 |
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スプリンターの2人はエアロロードのREACTO EVOに乗った |
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カチューシャ キャニオン・AEROAD CF |
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ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）の派手なサドル |
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ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）のバイク左側には葉巻をくわえた太鼓腹で葉巻をくわえたサンチョ・パンサの絵が |
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ガーミン・シャープ サーヴェロ・R5 |
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ROTORのクランク＆チェーンリングを使用 ROTOR POWERやGARMIN VECTORは使用せず |
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タイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン・シャープ）は3Tのインテグラを使用する |
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FDJ.fr ラピエール・XELIUS EFI |
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シマノのダイレクトマウントブレーキ対応の新型フロントフォーク |
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フォークだけでなく、カーボンの積層を変更している |
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ブエルタを走ったプロバイク FDJ、ガーミン、カチューシャ、ランプレ編 |
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グラベルを超えた先に現れたKOM |
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峠を登る私。舗装路は気が楽でした |
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シクロクロッサーであるぬえたん。余裕の走り |
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深い霧に包まれたグラベルロード |
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ちはるこに続いてグラベルを走ったにゃおち…さすがやー |
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登り3連発。舗装路であるのが救い。ただ、それだけである。 |
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登りを走るわたし |
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にこやかに走るナツキ。盆栽自転車店のバリスタである |
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景色を見る余裕は...あんまり無かった |
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リムがずっぽりと沈む、ふかふかのダート |
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仕方ない。残り時間はたっぷりある。押して歩こう。 |
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ふかふかの土に自分の足はもちろんタイヤも沈み、腕に重さを感じる。 |
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霧なのか、雲の中なのか、白っけた中に雨が落ちてくる。 |
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チェックポイントに全員が揃い、リーダーちはるこのサインを持って、通過確認完了。 |
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