| |
ガノー COURSE SPEEDZONE VEST |
|
| |
ガノー X-LITE JAKET（023） |
|
| |
襟のポケットに収めることができ、携帯も行いやすい |
|
| |
ガノー X-LITE JAKET（278） |
|
| |
ガノー X-LITE JAKET（350） |
|
| |
ガノー X-LITE JAKET（775） |
|
| |
ガノー COURSE SPEEDZONE VEST |
|
| |
バックポケットにアクセスしやすい大きな開口部が設けられた |
|
| |
ガノー CARGO JERSEY（8H4） |
|
| |
ガノー CARGO JERSEY（8H5） |
|
| |
ガノー CARGO JERSEY（8H6） |
|
| |
ガノー COURSE RACE 2 JERSEY（5V7） |
|
| |
ガノー COURSE RACE 2 JERSEY（8I2） |
|
| |
ガノー COURSE RACE 2 BIB（5V7、8I2） |
|
| |
ガノー X-LITE JAKET（左から775、023、278、350） |
|
| |
オープニングロードがスタート |
|
| |
オープニングロード 2周目 |
|
| |
オープニングロード 全体トップは大町健斗（広島・安芸府中） |
|
| |
オープニングロード 2位以下ゴール |
|
| |
オープニングロード 2位以下、中学生ゴール |
|
| |
男子シード選手の沢田桂太郎（宮城・東北）と中村圭佑（東京・昭和一学園） |
|
| |
個人ロードレース男子がスタート |
|
| |
個人ロードレース女子がスタート |
|
| |
男子1周目 会場のあんずの丘を駆け上がる集団 |
|
| |
女子1周目から独走する梶原悠未（埼玉・筑波大坂戸） |
|
| |
オープニングロード 高校生表彰 |
|
| |
オープニングロード 中学生表彰 |
|
| |
オープニングロード 一般表彰 |
|
| |
男子3周目へ 沢田桂太郎（宮城・東北高）スプリント賞獲得 |
|
| |
男子3周目へ 中村圭佑（東京・昭和一学園）がメイン集団先頭 |
|
| |
女子最終周回へ 梶原悠未（埼玉・筑波大坂戸）が独走を続け優勝 |
|
| |
女子最終周回へ 2位の細谷夢菜（埼玉・浦和工）と3位古山稀絵（東京・昭和一学園） |
|
| |
女子最終周回へ 4位集団 |
|
| |
男子4周目、上り区間で中村圭佑（東京・昭和一学園）、日野竜嘉（愛媛・松山聖陵）、石上優大（神奈川・横浜）らがペースアップし分断 |
|
| |
山鹿市での新コースになって4年目。沿道からの応援が暖かい |
|
| |
男子5周目、石上優大（神奈川・横浜）らのペースアップで上りでも一列棒状に |
|
| |
男子5周目、有力選手たちが前方を固める |
|
| |
男子5周目、メカトラの沢田桂太郎（宮城・東北高）が1分以上遅れる |
|
| |
男子最終周回へ、先頭は24人の集団 |
|
| |
ゴール前、石上優大（神奈川・横浜）が仕掛ける |
|
| |
ゴール前、石上優大（神奈川・横浜）が伸びる |
|
| |
石上優大（神奈川・横浜）が3人のスプリントを制する |
|
| |
徳田匠（京都・北桑田）ら4位以下ゴール |
|
| |
「今日の石上は120点の出来」と評価する柿木孝之JCFコーチ |
|
| |
個人ロード女子表彰 |
|
| |
個人ロード女子 すべてのスプリント賞と山岳賞を獲得の梶原悠未（埼玉・筑波大坂戸） |
|
| |
個人ロード男子表彰 |
|
| |
個人ロード男子 スプリント賞と山岳賞 |
|
| |
高校別女子総合表彰 |
|
| |
高校別男子総合表彰 |
|
| |
レースを作った石上優大が完璧な勝利 女子は梶原悠未が独走連覇 |
|
| |
ミラノ〜サンレモ2015表彰台 |
|
| |
パオリーニに引かれてポッジオを登るアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ） |
|
| |
先行するダニエル・オス（イタリア、BMCレーシング）とゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
チプレッサで飛び出したグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
|
| |
ポッジオでアタックするフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
|
| |
平坦区間でアタックを仕掛けるペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
フィニッシュラインで両手をあげるジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
優勝トロフィーにキスするジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
雨のサバイバル6時間46分 デゲンコルブがミラノ〜サンレモ初制覇 |
|
| |
遅れてフィニッシュするミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、エティックス・クイックステップ）ら |
|
| |
スプリントを繰り広げるジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン）ら |
|
| |
雨に濡れたコーナーが落車を誘発する |
|
| |
逃げるマーティン・チャリンギ（オランダ、ロットNLユンボ）ら11名 |
|
| |
デゲンコルブ「魔法にかかったみたい」クリストフ「限界でパワーが出なかった」 |
|
| |
7位でレースを終えたファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
チプレッサの登りに差し掛かるプロトン |
|
| |
雨のリグーリア海沿いを走る |
|
| |
雨の平坦路でプロトンが縦に伸びる |
|
| |
ツール・ド・台湾開幕 ウィッパート勝利、窪木と中島がトップ10フィニッシュ |
|
| |
台北市庁舎を背に走るプロトン |
|
| |
記者会見に出席するワウテル・ウィッパート（オランダ、ドラパックプロサイクリング） |
|
| |
圧倒的なスプリントを決めたワウテル・ウィッパート（オランダ、ドラパックプロサイクリング） |
|
| |
プレゼンテーションを受けるチーム右京 |
|
| |
集団内で走る増田成幸ら宇都宮ブリッツェン |
|
| |
アタックを吸収を繰り返しながらハイペースで進んでいく |
|
| |
台北市の中心街で開催されたツール・ド・台湾第1ステージ |
|
| |
ボルタ・ア・カタルーニャ2015第3ステージ |
|
| |
ボルタ・ア・カタルーニャ2015第4ステージ |
|
| |
ボルタ・ア・カタルーニャ2015第5ステージ |
|
| |
チネリ 2015モデルのバイクからインスピレーションを受けたデザインのキャップ |
|
| |
コンタドールとフルーム再び激突 別府史之出場のカタルーニャ一周開催 |
|
| |
CHOOSE YOUR WEAPON キャンペーン |
|
| |
CHOOSE YOUR WEAPON |
|
| |
トレックがニュースレター登録で最大100万円分のロードバイクをプレゼント 4月26日までキャンペーン中 |
|
| |
チネリ ヴィゴレッリ カレイド（キャップ） |
|
| |
チネリ ストラートファスター（キャップ、ホワイト） |
|
| |
チネリ ヴィゴレッリ カレイド（キャップ） |
|
| |
チネリ ヴィゴレッリ カレイド（キャップ） |
|
| |
チネリ ストラートファスター（キャップ、ブラック） |
|
| |
チネリ ストラートファスター（キャップ、ブラック） |
|
| |
チネリ ストラートファスター（キャップ、ホワイト） |
|
| |
チネリ ストラートファスター（キャップ、ホワイト） |
|
| |
西フランスでショレ・ペイ・ド・ロワール開催 6位フィニッシュの新城幸也がUCIポイント獲得 |
|
| |
独走で2年ぶりの勝利を飾ったピエリック・フェドリゴ（フランス、ブルターニュ・シェセ） |
|
| |
レース終盤に形成されたセドリック・ピノー（フランス、FDJ）、ピエリック・フェドリゴ（フランス、ブルターニュ・シェセ）、トマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）の逃げ |
|
| |
同日開催の女子レースに参戦する全日本王者の萩原麻由子（ウィグル・ホンダ）と新城幸也（ユーロップカー） |
|
| |
アタックに反応する新城幸也（ユーロップカー） |
|
| |
103km地点で先頭40名から飛び出した新城幸也（ユーロップカー）ら7名の逃げ |
|
| |
チネリ ブートレッグ ツールドアフリカＴシャツ |
|
| |
チネリ ブートレッグ ロゴステッカー |
|
| |
チネリ ブートレッグ ツールドアフリカキャップ |
|
| |
チネリ ブートレッグ HOBO アルミマグカップ |
|
| |
チネリ ブートレッグ HOBOリバーシブル |
|
| |
チネリ ブートレッグ ソックス（左からマンブル、スケルトン、ウイルス） |
|
| |
チネリ ブートレッグ ロゴＴシャツ |
|
| |
チネリ ブートレッグ アパレルラインアップ |
|
| |
カレラ NITRO SL限定完成車（ブラック） |
|
| |
ボッテキア 8AVIO EVO |
|
| |
ストレートフォークが装備される |
|
| |
トップチューブはヘッド周辺に近付くにつれボリュームを増す |
|
| |
ダウンチューブの裏側にもロゴが大書される |
|
| |
樽型のヘッドチューブから弓なりに弧を描くトップチューブ |
|
| |
トップチューブのシートチューブ側にはオッタビオ・ボッテキアのネームが入る |
|
| |
チェーンステーは左右非対称設計 |
|
| |
複雑に形を変えるダウンチューブ |
|
| |
プレスフィットBBを採用する |
|
| |
リアディレイラーワイヤーの処理も考えられている |
|
| |
細身のリア三角 |
|
| |
ボッテキアのロゴが大きくペイントされるシートチューブ |
|
| |
ワイヤーがスムースに内蔵される |
|
| |
ボッテキア 8AVIO EVO |
|
| |
「とても高級感のある雰囲気を持ったバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング） |
|
| |
「淡々と一定ペースで巡航し続けるような走り方が向いている」小畑郁（なるしまフレンド） |
|
| |
「中速以降で真価を発揮するバイク」小畑郁（なるしまフレンド） |
|
| |
「一定ペースで高い速度を保って走ることが得意」山崎嘉貴（ブレアサイクリング） |
|
| |
スウィフトカーボン ULTRAVOX TI ドラパックが使用 バランス際立つピュアレーシングマシン |
|
| |
スウィフトカーボン ULTRAVOX TI |
|
| |
ボリューム感ある造りのダウンチューブ |
|
| |
XXSサイズでは84mmと非常に短いヘッドチューブ |
|
| |
エアロ形状のフロントフォーク。ヘッドチューブとのインテグレーテッドデザインとあわせて空気抵抗を低減している |
|
| |
すらっと伸びたトップチューブ。新興ブランドながら伝統的なホリゾンタルスタイルを採用する |
|
| |
レーシングバイクと位置付けながらグラフィックは手が込んでいる |
|
| |
チェーンステー後端をややオフセットさせることでトラクションを稼ぎだす |
|
| |
左右非対称設計のチェーンステー |
|
| |
PF30規格のBBシェルにあわせて目一杯拡幅されたダウンチューブとシートチューブ、チェーンステー |
|
| |
ツイストされたシートステーの先端によって垂直方向の柔軟性と横剛性を両立 |
|
| |
シートチューブ、トップチューブ、シートステーの接続部を風船の様に拡げることで強度を高めている |
|
| |
縦方向の柔軟性を高めた細身のシートステー |
|
| |
過剛性を抑えるべく中央付近から断面積を拡大させたシートチューブ |
|
| |
「バネ感のあるバランスが特徴の1台 クリテからアップダウンに富んだラインレースまで幅広く対応してくれる」小畑郁（なるしまフレンド神宮店） |
|
| |
「一言で例えるならばピュアレーシングマシン あらゆるタイプの乗り方に対応する懐の広い1台」山崎嘉貴（ブレアサイクリング） |
|
| |
スウィフトカーボン ULTRAVOX TI |
|
| |
オークリー“PRIZM”レンズテクノロジー概念図 |
|
| |
オークリー PRIZM ROADレンズ |
|
| |
ロードレースの遠征にも最適なトライアスロン用バッグ エリート TRI BOX |
|
| |
豪雨と落車で荒れたステージ アヴァンティのベヴィンが山岳制覇、土井雪広が総合7位に |
|
| |
3賞ジャージの表彰。中央がリーダージャージのパトリック・ベヴィン（オーストラリア、アヴァンティレーシング） |
|
| |
トラヴィス・メイヤー（オーストラリア、ドラパックプロサイクリング）がゴールラインで落車。土井雪広（チーム右京）が9位でフィニッシュ。 |
|
| |
ゴール勝負を制したパトリック・ベヴィン（オーストラリア、アヴァンティレーシング） |
|
| |
リーダージャージを獲得したパトリック・ベヴィン（オーストラリア、アヴァンティレーシング） |
|
| |
ステージ2位のホセイン・アスカリ（イラン、ピシュガマン・ヤズド） |
|
| |
峠を登る中島康晴（日本ナショナルチーム） |
|
| |
逃げグループを形成するオスカル・プジョル（スペイン、チーム右京）ら |
|
| |
宇都宮ブリッツェンや日本ナショナルチームが集団を牽引する |
|
| |
落車した入部正太朗（日本ナショナルチーム） |
|
| |
桃園市内をスタートしていくツール・ド・台湾第2ステージ |
|
| |
ゴールに向けてスピードを増す集団。後方に土井雪広（チーム右京）の姿が見える |
|
| |
山岳をハイペースで登るメイン集団。先頭付近をイラン勢が固める |
|
| |
オスカル・プジョル（スペイン、チーム右京）が逃げグループ内で走る |
|
| |
リーダージャージを獲得したパトリック・ベヴィン（オーストラリア、アヴァンティレーシング） |
|
| |
XCレースのシーズンインを告げる第2回CSC Classic エリートは小野寺健が勝利 |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS ROAD SHOES プロ供給仕様のTEAM COLORが限定発売 |
|
| |
縫製を用いず熱圧着で各パネルを接合したアッパー |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS ROAD SHOES TEAM COLOR（チームイエロー/ブラック、上：アッパー、下：ソール） |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS ROAD SHOES TEAM COLOR（チームイエロー/ブラック） |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS ROAD SHOES TEAM COLOR（チームブルー/ブラック、上：アッパー、下：ソール） |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS ROAD SHOES TEAM COLOR（チームブルー/ブラック） |
|
| |
エティックス・クイックステップもチームブルー/ブラックのS-WORKS ROAD SHOESを使用 |
|
| |
チャレンジクラスのスタート |
|
| |
CSCサーキットのホームストレートとメインスタンドを見上げる広場が会場だ |
|
| |
林間をつづら折れでダイナミックに下る難コースだ |
|
| |
平坦区間もカーブやバームが設定されて休むところが少ない |
|
| |
ホームストレートへの登り。普段は常設MTBコースになっている |
|
| |
チャレンジ男子の走り |
|
| |
チャレンジ男子は岩波 信二（CROSS信州）が優勝 |
|
| |
マスターズは竹田佳行（KEI's Power）がスタートからゴールまで先頭を譲らなかった |
|
| |
豪華メンバーが集ったエリート男子のスタート |
|
| |
エリート男子がスタートしていく。1時間弱のスピードレースだ |
|
| |
スタート直後はサーキットへのスロープを登っていく |
|
| |
林間のダウンヒルをいく5位の松尾純（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM） |
|
| |
器用にマシンをコントロールする前田公平（BiORACER） |
|
| |
沢田 時（ブリヂストンアンカー）が下りをこなす |
|
| |
小野寺 健（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM）がリードして2周めへ。徐々にペースを上げる |
|
| |
積極的にジャンプする前田公平（BiORACER）のテクニックが光る |
|
| |
5kmサーキットの脇にコースが設定される |
|
| |
バームを利用してダイナミックに下るスピードコースだ |
|
| |
独走状態に入った小野寺 健（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM） |
|
| |
池田祐樹（TOPEAK ERGON RACING TEAM USA）が松尾純（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM）をパスして4位に浮上 |
|
| |
登り勾配も厳しく、かつテクニカルだ |
|
| |
3位をキープした沢田 時（ブリヂストンアンカー） |
|
| |
6位の小笠原崇裕（THE BIKE JOURNAL） |
|
| |
小野寺 健（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM）が後続を大きく離して優勝 |
|
| |
2位の前田公平（BiORACER）は観客のリクエストでウィリーフィニッシュを決める |
|
| |
突然投入した29インチフルサスマシンが勝因と語る小野寺 健（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM） |
|
| |
シングルスピードクラスは2.5時間ソロに限定。13人が参加 |
|
| |
仲間と一緒に楽しむのがエンデューロ。エリートから耐久まで最大勢力のMilePost BMC Racing |
|
| |
スタートしていく2.5時間エンデューロの選手たち |
|
| |
エンデューロソロ・SSクラスともに総合優勝した池田祐樹（TOPEAK ERGON RACING TEAM USA） |
|
| |
エンデューロハンドルのシングルスピードバイクで走る！ |
|
