シマノがXTとDEOREにメカニカルドライブトレインモデルを追加。最新のシマノコンポーネンツの高性能と信頼性がより身近になる。2.2mmへと厚みを増した"Thick Rotors"とあわせて紹介しよう。
メカニカルドライブトレインが追加されたシマノ XT (c)シマノ
XTRを筆頭に、XT、DEOREと一気呵成にフルワイヤレス化を果たし、新たなステージへと進化したシマノのMTBコンポーネンツ。一方で、トラディショナルなメカニカルシフトの開発も忘れられてはいなかった。
シマノが長年にわたり研鑽してきた正確無比かつストレスフリーな操作感、そして高い信頼性を誇るメカニカルシフト。根強いファンがいるメカニカルドライブトレインがXT M8200とDEORE M7200/M6200の2グレードに追加された。
隙の無いラインアップを揃えるXT M8200メカニカルドライブトレイン
シマノ XT RD-M8200 (c)シマノ
XTグレードにはリアディレイラーとシフターが新登場。DI2モデルと同様のSHIMANO SHADOW ESテクノロジーを採用し、前面投影面積を減らしたウェッジ形状を採用するリアディレイラーは、トラブルの発生確率を抑え、より高い耐久性と耐衝撃性を実現。
リンク構造もよりワイド化され、高剛性かつ堅牢に。プーリーには異物混入を防止するフラットなデザインが採用され、耐久性が向上した。
アップデートされたデュアルスプリング構造によってチェーンテンションを高め、より優れたチェーンスタビリティをもたらしている。12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開する。
シマノ XT SL-M8200 (c)シマノ
シフターも改良され、レバー形状を一から再設計することでより自然な操作フィールを実現。より短いストロークと明確なクリック感、最適化されたパドル角度によって、直感的な操作を可能とした。
ケーブルルーティングもアップデートされており、コックピット周りをよりクリーンに保ち、またハンドリングへの影響も抑える設計が与えられた。
シフターには12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開。12速仕様にはマルチシフト対応モデルとシングルシフト専用モデルを用意する。どのモデルにもI-SPEC EVとバンドクランプを展開する。
上位モデルのテクノロジーを余すところなく受け継ぐ新型DEORE
シマノ DEOREにもメカニカルドライブトレインを展開。M7200/M6200系となる (c)シマノ
MTBライドを余すところなくカバーする必要十分なパフォーマンスを提供するDEOREはコンポーネンツ全体をアップデート。先んじて発表されていたDEORE DI2リアディレイラーにマッチするブラック&グレーでまとめ上げられた上質なルックスが目を惹く。
今回のDEOREはM7200/M6200として発表されている。M7100番を冠していたSLXと統合され、よりハイパフォーマンスなグレードとして再構築されている。前世代では12速～10速までをカバーしていたが、今作では12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様のみの展開となる。
シマノ DEORE RD-M7200 (c)シマノ
新型DEOREの中核となるのが、タフコンディションにおいても精確でスムーズなシフティングを可能とするリアディレイラーだ。
上位モデルのRD-M7200はDI2モデルと共通のSHIMANO SHADOW ESテクノロジーを採用するロープロファイルウェッジデザインによって、障害物に引っかかるリスクを大幅に軽減。スタビライザーもスリムな形状でリスクを減らし、高耐久な構造へと進化した。新たなデュアルスプリング構造によってチェーンテンションを7割増加させ、チェーン脱落のリスクを最小限に抑えたことも特徴だ。
RD-M6200はSHIMANO SHADOW+ RDテクノロジーを搭載。張り出しを抑えたスリムな設計が高い信頼性を担保する。シンプルなクラッチ式のチェーンスタビライザーを搭載し、チェーン脱落を防止する機能も備えている。
シマノ DEORE FC-M6200 (c)シマノ
同時にクランクとカセットスプロケットもアップデートされている。クランクはFC-M6200へとアップデート。24mmスチールアクスルを採用する2ピースクランクは、Qファクターを176mmへと一本化した。
新設計の一体型スチールチェーンリングはナローワイド形状のDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENTテクノロジーを採用。荒れた路面においても安心な高いチェーン保持力を実現し、駆動効率、耐久性、そしてクリーンな外観を実現した。
カセットスプロケットは10-51Tのみの展開 (c)シマノ
カセットスプロケットは2グレードを展開。CS-M7200はスチール製ギアを基本としつつファイナルの51Tをアルミ製とすることで軽量化を実現。よりパフォーマンスを求めるライダーに向けたグレードとなる。
もう一つのCS-M6200はフルスチール製とされ、より高い耐久性を発揮するコストパフォーマンスに優れたグレード。どちらも10-51Tのみの展開となり、マイクロスプラインに対応する。
シマノ DEORE SL-M6200 (c)シマノ
新型シフターはエルゴノミクスを改善しより精確かつ直感的なシフトフィールを提供する。ショートストロークと明確なクリック感、そして最適化された軌道を描くパドルデザインによって、ナチュラルな操作を可能とした。
シフターにはドライブトレインの仕様に合わせた3モデルがラインアップされる。12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開し、12速仕様にはマルチシフト対応モデルとシングルシフト専用モデルを用意する。どのモデルにもI-SPEC EVとバンドクランプが提供される。
シマノ DEORE BL-M6200 (c)シマノ
そしてMTBライドにおいて最も重要なパーツの一つとも言えるブレーキもアップデート。新型XTR、XTにて開発された技術を受け継ぎ、より素早い制動力の立ち上がりと、どんな路面状況、温度条件においても一貫した性能を発揮するコントロール性を実現した。
BL-M6200レバーにはサーボウェーブ機構を採用し、プログレッシブなレバーストロークを実現。ハンドルバーに沿って平行にホースが配置されるデザインで、クリーンな外観と優れたハンドリングを実現した。
シマノ DEORE BR-M6220 (c)シマノ
ブレーキキャリパーはエンデューロ/トレイル向けの異径デュアル4ピストンモデルと、XC向けの2ピストンモデルを展開。どちらも高剛性な2ピースボディーを採用。XC向けキャリパーはポストマウントとフラットマウントが用意される。
2.2mm厚にボリュームを増した新型ローターも登場
シマノ RT-CL750 2.2mm厚のグラビティ系ブレーキローター (c)シマノ
新型メカニカルコンポーネンツの発表と合わせ、ブレーキローターにも新モデルが登場した。従来、1.75mm厚であったブレーキローターを2.2mmへと増加させることで、性能と信頼性を更に向上させた。
主な想定用途はダウンヒルやフリーライド、エンデューロ、そしてE-MTBといった、ブレーキシステムに大きな負担のかかるシチュエーション。ローターの厚みを増やし、更にベンチレーションホールを改良することで、熱容量を大幅に増加させた。
より優れたコントロール性能と安定したブレーキモジュレーションを実現し、より深くラインに攻め込むレイトブレーキを可能とした。更に耐久性や耐衝撃性も大幅に向上。サイズは200mmと220mmを展開する。200mmは従来の203mmに代わる位置づけとなり、シムやアダプターの追加を減らし、互換性向上を実現するサイズだ。
この2.2mm厚ローターはセンターロック仕様のRT-CL750と6ボルト仕様のRT-6B750を展開。新世代のXTRからDEOREの4ピストンブレーキに対応する。
シマノ XT RD-M8200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
RD-M8200 SGS（ロングケージ）：12速 10-51Tカセット対応
RD-M8200 GS（ミドルケージ）：12速 9-45Tカセット対応
価格：17,661円(税込)
シマノ XT RD-M8230
対応規格：11-speed LINKGLIDE
RD-M8230 SGS（ロングケージ）：11速 11-50T LINKGLIDEカセット対応
価格：17,661円(税込)
シマノ XT SL-M8200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(マルチシフト対応)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8200-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8200-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ XT SL-M8210
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(シングルシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8210-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8210-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ XT SL-M8230
対応規格：11-speed LINKGLIDE シフター(マルチシフト対応)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8230-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8230-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ DEORE RD-M7200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
ロングケージ RD-M7200 SGS（12速 10-51Tカセット対応）
価格：10,199円（税込）
シマノ DEORE RD-M6200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
ロングケージ RD-M6200 SGS（12速 10-51Tカセット対応）
価格：9,346円（税込）
シマノ DEORE FC-M6200
Qファクター：176mm Qファクター
クランク長：165 / 170 / 175mm
チェーンリングサイズ：30T / 32T
チェーンライン：55mm
価格：17,956円（税込）
シマノ DEORE CS-M7200-12
フリー規格： MICRO SPLINE
素材：スチール/アルミ歯＋アルミキャリア
歯数：10-51T
価格：18,909円（税込）
シマノ DEORE CS-M6200-12
フリー規格： MICRO SPLINE
素材：スチール歯＋アルミキャリア
歯数：10-51T
価格：14,405円（税込）
シマノ DEORE SL-M6200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(マルチシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6200-IR）およびバンドクランプ（SL-M6200-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE SL-M6210
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(シングルシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6210-IR）およびバンドクランプ（SL-M6210-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE SL-M6220
対応規格：DEORE 11-speed LINKGLIDE シフター（マルチシフト）
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6220-IR）およびバンドクランプ（SL-M6220-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE BL-M6200
I-SPEC EV対応
価格：6,842円（税込）（※左右同額）
シマノ DEORE BR-M6220
ピストン：異径デュアル4ピストン
価格：レジンパッド 13,423円（税込）、メタルパッド 15,048円（税込）
シマノ DEORE BR-M6200
ピストン：24ピストン
価格：レジンパッド 6,921円（税込）、メタルパッド 8,740円（税込）
シマノ RT-CL750
ローター径：200mm、220mm
ローター厚：2.2mm
マウント規格：センターロック
価格：200mm 8,747円（税込）、220mm 10,143円（税込）
シマノ RT-6B750
ローター径：200mm、220mm
ローター厚：2.2mm
マウント規格：6ボルト
価格：200mm 7,791円（税込）、220mm 9,188円（税込）
XTRを筆頭に、XT、DEOREと一気呵成にフルワイヤレス化を果たし、新たなステージへと進化したシマノのMTBコンポーネンツ。一方で、トラディショナルなメカニカルシフトの開発も忘れられてはいなかった。
シマノが長年にわたり研鑽してきた正確無比かつストレスフリーな操作感、そして高い信頼性を誇るメカニカルシフト。根強いファンがいるメカニカルドライブトレインがXT M8200とDEORE M7200/M6200の2グレードに追加された。
隙の無いラインアップを揃えるXT M8200メカニカルドライブトレイン
XTグレードにはリアディレイラーとシフターが新登場。DI2モデルと同様のSHIMANO SHADOW ESテクノロジーを採用し、前面投影面積を減らしたウェッジ形状を採用するリアディレイラーは、トラブルの発生確率を抑え、より高い耐久性と耐衝撃性を実現。
リンク構造もよりワイド化され、高剛性かつ堅牢に。プーリーには異物混入を防止するフラットなデザインが採用され、耐久性が向上した。
アップデートされたデュアルスプリング構造によってチェーンテンションを高め、より優れたチェーンスタビリティをもたらしている。12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開する。
シフターも改良され、レバー形状を一から再設計することでより自然な操作フィールを実現。より短いストロークと明確なクリック感、最適化されたパドル角度によって、直感的な操作を可能とした。
ケーブルルーティングもアップデートされており、コックピット周りをよりクリーンに保ち、またハンドリングへの影響も抑える設計が与えられた。
シフターには12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開。12速仕様にはマルチシフト対応モデルとシングルシフト専用モデルを用意する。どのモデルにもI-SPEC EVとバンドクランプを展開する。
上位モデルのテクノロジーを余すところなく受け継ぐ新型DEORE
MTBライドを余すところなくカバーする必要十分なパフォーマンスを提供するDEOREはコンポーネンツ全体をアップデート。先んじて発表されていたDEORE DI2リアディレイラーにマッチするブラック&グレーでまとめ上げられた上質なルックスが目を惹く。
今回のDEOREはM7200/M6200として発表されている。M7100番を冠していたSLXと統合され、よりハイパフォーマンスなグレードとして再構築されている。前世代では12速～10速までをカバーしていたが、今作では12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様のみの展開となる。
新型DEOREの中核となるのが、タフコンディションにおいても精確でスムーズなシフティングを可能とするリアディレイラーだ。
上位モデルのRD-M7200はDI2モデルと共通のSHIMANO SHADOW ESテクノロジーを採用するロープロファイルウェッジデザインによって、障害物に引っかかるリスクを大幅に軽減。スタビライザーもスリムな形状でリスクを減らし、高耐久な構造へと進化した。新たなデュアルスプリング構造によってチェーンテンションを7割増加させ、チェーン脱落のリスクを最小限に抑えたことも特徴だ。
RD-M6200はSHIMANO SHADOW+ RDテクノロジーを搭載。張り出しを抑えたスリムな設計が高い信頼性を担保する。シンプルなクラッチ式のチェーンスタビライザーを搭載し、チェーン脱落を防止する機能も備えている。
同時にクランクとカセットスプロケットもアップデートされている。クランクはFC-M6200へとアップデート。24mmスチールアクスルを採用する2ピースクランクは、Qファクターを176mmへと一本化した。
新設計の一体型スチールチェーンリングはナローワイド形状のDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENTテクノロジーを採用。荒れた路面においても安心な高いチェーン保持力を実現し、駆動効率、耐久性、そしてクリーンな外観を実現した。
カセットスプロケットは2グレードを展開。CS-M7200はスチール製ギアを基本としつつファイナルの51Tをアルミ製とすることで軽量化を実現。よりパフォーマンスを求めるライダーに向けたグレードとなる。
もう一つのCS-M6200はフルスチール製とされ、より高い耐久性を発揮するコストパフォーマンスに優れたグレード。どちらも10-51Tのみの展開となり、マイクロスプラインに対応する。
新型シフターはエルゴノミクスを改善しより精確かつ直感的なシフトフィールを提供する。ショートストロークと明確なクリック感、そして最適化された軌道を描くパドルデザインによって、ナチュラルな操作を可能とした。
シフターにはドライブトレインの仕様に合わせた3モデルがラインアップされる。12速のHYPERGLIDE+仕様と11速LINKGLIDE仕様を展開し、12速仕様にはマルチシフト対応モデルとシングルシフト専用モデルを用意する。どのモデルにもI-SPEC EVとバンドクランプが提供される。
そしてMTBライドにおいて最も重要なパーツの一つとも言えるブレーキもアップデート。新型XTR、XTにて開発された技術を受け継ぎ、より素早い制動力の立ち上がりと、どんな路面状況、温度条件においても一貫した性能を発揮するコントロール性を実現した。
BL-M6200レバーにはサーボウェーブ機構を採用し、プログレッシブなレバーストロークを実現。ハンドルバーに沿って平行にホースが配置されるデザインで、クリーンな外観と優れたハンドリングを実現した。
ブレーキキャリパーはエンデューロ/トレイル向けの異径デュアル4ピストンモデルと、XC向けの2ピストンモデルを展開。どちらも高剛性な2ピースボディーを採用。XC向けキャリパーはポストマウントとフラットマウントが用意される。
2.2mm厚にボリュームを増した新型ローターも登場
新型メカニカルコンポーネンツの発表と合わせ、ブレーキローターにも新モデルが登場した。従来、1.75mm厚であったブレーキローターを2.2mmへと増加させることで、性能と信頼性を更に向上させた。
主な想定用途はダウンヒルやフリーライド、エンデューロ、そしてE-MTBといった、ブレーキシステムに大きな負担のかかるシチュエーション。ローターの厚みを増やし、更にベンチレーションホールを改良することで、熱容量を大幅に増加させた。
より優れたコントロール性能と安定したブレーキモジュレーションを実現し、より深くラインに攻め込むレイトブレーキを可能とした。更に耐久性や耐衝撃性も大幅に向上。サイズは200mmと220mmを展開する。200mmは従来の203mmに代わる位置づけとなり、シムやアダプターの追加を減らし、互換性向上を実現するサイズだ。
この2.2mm厚ローターはセンターロック仕様のRT-CL750と6ボルト仕様のRT-6B750を展開。新世代のXTRからDEOREの4ピストンブレーキに対応する。
シマノ XT RD-M8200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
RD-M8200 SGS（ロングケージ）：12速 10-51Tカセット対応
RD-M8200 GS（ミドルケージ）：12速 9-45Tカセット対応
価格：17,661円(税込)
シマノ XT RD-M8230
対応規格：11-speed LINKGLIDE
RD-M8230 SGS（ロングケージ）：11速 11-50T LINKGLIDEカセット対応
価格：17,661円(税込)
シマノ XT SL-M8200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(マルチシフト対応)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8200-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8200-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ XT SL-M8210
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(シングルシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8210-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8210-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ XT SL-M8230
対応規格：11-speed LINKGLIDE シフター(マルチシフト対応)
クランプ規格：I-SPEC EV仕様（SL-M8230-IR）／バンドクランプ仕様（SL-M8230-R）
価格：8,446円(税込)
シマノ DEORE RD-M7200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
ロングケージ RD-M7200 SGS（12速 10-51Tカセット対応）
価格：10,199円（税込）
シマノ DEORE RD-M6200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+
ロングケージ RD-M6200 SGS（12速 10-51Tカセット対応）
価格：9,346円（税込）
シマノ DEORE FC-M6200
Qファクター：176mm Qファクター
クランク長：165 / 170 / 175mm
チェーンリングサイズ：30T / 32T
チェーンライン：55mm
価格：17,956円（税込）
シマノ DEORE CS-M7200-12
フリー規格： MICRO SPLINE
素材：スチール/アルミ歯＋アルミキャリア
歯数：10-51T
価格：18,909円（税込）
シマノ DEORE CS-M6200-12
フリー規格： MICRO SPLINE
素材：スチール歯＋アルミキャリア
歯数：10-51T
価格：14,405円（税込）
シマノ DEORE SL-M6200
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(マルチシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6200-IR）およびバンドクランプ（SL-M6200-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE SL-M6210
対応規格：12-speed HYPERGLIDE+ シフター(シングルシフト)
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6210-IR）およびバンドクランプ（SL-M6210-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE SL-M6220
対応規格：DEORE 11-speed LINKGLIDE シフター（マルチシフト）
クランプ規格：I-SPEC EV（SL-M6220-IR）およびバンドクランプ（SL-M6220-R）
価格：5,273円（税込）
シマノ DEORE BL-M6200
I-SPEC EV対応
価格：6,842円（税込）（※左右同額）
シマノ DEORE BR-M6220
ピストン：異径デュアル4ピストン
価格：レジンパッド 13,423円（税込）、メタルパッド 15,048円（税込）
シマノ DEORE BR-M6200
ピストン：24ピストン
価格：レジンパッド 6,921円（税込）、メタルパッド 8,740円（税込）
シマノ RT-CL750
ローター径：200mm、220mm
ローター厚：2.2mm
マウント規格：センターロック
価格：200mm 8,747円（税込）、220mm 10,143円（税込）
シマノ RT-6B750
ローター径：200mm、220mm
ローター厚：2.2mm
マウント規格：6ボルト
価格：200mm 7,791円（税込）、220mm 9,188円（税込）
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