カーシーがクイーンステージで鮮やかな独走勝利　ベルナルが総合優勝に輝く

3つの超級山岳が連続する101.5kmで行われたツール・ド・スイス最終ステージで、序盤に飛び出したヒュー・カーシー（EFエデュケーションファースト）がフィニッシュまで独走する驚きの走りを披露。デニスのアタックを封じたエガン・ベルナル（チームイネオス）が第83代ツール・ド・スイス総合優勝に輝いた。

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序盤の超級山岳ヌフェネン峠を駆け上がる photo:CorVos
ツール・ド・スイス2019第9ステージ photo:Tour de Suisse
ツール・ド・スイス2019第9ステージ photo:Tour de Suisse

101.5kmという距離に、標高2,100〜2,400m級の超級山岳が3つ詰め込まれたツール・ド・スイス最終ステージ。ヌフェネン峠（距離13.3km/平均8.5%）、ゴッタルド峠（距離12.1km/平均7.4%）、フルカ峠（距離11.5km/平均7.7%）を越えるこの短距離山岳ステージの獲得標高差は3,000mに達する。

この過酷なクイーンステージの序盤、最初の超級山岳ヌフェネン峠で形成された逃げグループの中からヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーションファースト）がアタック。早速独走に持ち込んだカーシーは、ファビオ・アル（イタリア、UAEチームエミレーツ）やマルク・ソレル（スペイン、モビスター）、マティアス・フランク（スイス、アージェードゥーゼール）を含む追走グループから40秒、チームイネオス率いるメイン集団から2分30秒のリードで超級山岳ヌフェネン峠をクリアした。

後続を待つことなく踏み続けたカーシーは、石畳が敷かれた続く超級山岳ゴッタルド峠でむしろリードを拡大する。アルが脱落した追走グループはソレルとフランク、レナード・ケムナ（ドイツ、サンウェブ）、シモン・スピラク（スロベニア、カチューシャ・アルペシン）に絞られた状態で先頭カーシーから1分20秒遅れで超級山岳ゴッタルド峠の頂上に到着。アスタナのコントロールに切り替わったメイン集団が3分20秒遅れで続いた。

積雪の残るスイスらしい峠道を行く photo:CorVos
超級山岳ゴッタルド峠で観戦する photo:CorVos
雪の残る難関山岳を進むメイン集団 photo:CorVos
下り区間でさらにリードを広げたカーシーが最後の超級山岳フルカ峠の登坂に取り掛かる中、メイン集団では総合表彰台争いが活発化する。第8ステージを終えた時点で、総合3位パトリック・コンラッド（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）から総合4位ティシュ・ベノート （ベルギー、ロット・スーダル）、総合5位ヤン・ヒルト（チェコ、アスタナ）までのタイム差は9秒。このタイム差をひっくり返したいヒルトがルイスレオン・サンチェス（スペイン、アスタナ）らのアシストを受けてアタックすると、ここに総合6位エンリク・マス（スペイン、ドゥクーニンク・クイックステップ）が追いついた。

ヒルトとマスを追いかけたのはドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、バーレーン・メリダ）率いるメイン集団。ポッツォヴィーヴォの牽引によってヒルトとマスは吸収され、さらに先頭カーシー以外の逃げメンバーを飲み込んでいく。ポッツォヴィーヴォのペースに対応できたのはエガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス）、ローハン・デニス（オーストラリア、バーレーン・メリダ）、コンラッド、ベノート、ヒルトという総合トップ5だけ。ポッツォヴィーヴォが仕事を終えると、イエロージャージを22秒差で追う立場の総合2位デニスがアタックした。

このデニスのアタックにベルナルがすかさず反応した一方で、総合3位以下の選手たちは脱落した。総合逆転を狙うデニスが積極的な走りを見せたものの、イエロージャージを着るベルナルは崩れるそぶりを見せない。総合トップ2のデニスとベルナルは、残り26km地点に位置する超級山岳フルカ峠の頂上を先頭カーシーから2分45秒遅れで越えた。

序盤から独走を続け、3つの超級山岳を先頭通過したカーシーは、下りとその後の平坦区間でリードを失いながらも、フィニッシュラインまで誰にも先頭を譲ることなく走りきった。最終的にデニスとベルナルに1分02秒差をつけたカーシーが独走勝利。ステージ2位に入ったデニスがボーナスタイムで挽回したものの、ベルナルが19秒差で総合優勝に輝いた。

飛び出したマスとヒルトを追うパトリック・コンラッド（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）ら photo:CorVos
最後の超級山岳フルカ峠でアタックしたローハン・デニス（オーストラリア、バーレーン・メリダ）とエガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス） photo:CorVos
独走勝利を飾ったヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーションファースト） photo:CorVos
イギリスの次世代オールラウンダーとして注目を集め、ラファ・コンドールのメンバーとして出場した2014年のツアー・オブ・ジャパンでヤングライダー賞と山岳賞を獲得している24歳のカーシー。独走勝利に加えて山岳賞を獲得したカーシーは「最初の登りで脚と身体、頭の状態の良さを感じたので、タイムトライアルを開始した。登りを1つ1つこなしていくのはみんな同じ条件。大丈夫だと信じて踏み続けた。2日前の山岳ステージでは心も脚も身体も疲れ切っていて、早くシーズン前半を終えて休暇に入りたいという一心だった。でも昨日の個人TTで調子の良さが戻ってきたので、ラストチャンスに挑んで最高の気分で休暇に入りたかったんだ」と語る。

「まだ自分が達成したことの実感が湧かない。この幸せな瞬間をチームスタッフとチームメイトたちと分かち合いたい」。5月のジロ・デ・イタリアを総合11位＆ヤングライダー賞3位で終えたカーシーにとってこれがUCIワールドツアーレース初勝利。Velonが公開しているカーシーの走行データを見ると、3時間1分49秒のレース中、平均スピード33.5km/h、最高スピード94.0km/h、平均出力320W、NP360W。序盤から登坂区間は常に380W前後で踏んでいる（体重69kg）。

そしてスイス総合優勝のタイトルはベルナルの手に。落車リタイアしたゲラント・トーマス（イギリス）に代わってチームイネオスのエースを務め上げたベルナルは「これは今まで勝ったレースの中で一番大きなレースの一つ。とても嬉しいし、これからのレースに向けて自信に繋がるよ。落車でジロを欠場した自分にとって、復帰戦のレースで勝つのはチームにとっても素晴らしいこと」とコメント。ベルナルの最終ステージのVelon公開データを見ると、3時間2分41秒のレース中、平均スピード33.2km/h、最高スピード100.3km/h、平均出力255W、NP285W、最高出力900W、平均ケイデンス80rpmだった（体重60kg）。

総合逆転を逃しながらも、個人タイムトライアルだけでなく山岳ステージでも強さを見せたデニスは「総合2位は予想していなかった。個人タイムトライアルで勝利して、しかもクイーンステージをベルナルと一緒に終えるなんて。この走りの裏には厳しいトレーニングの日々があったことを付け加えておきたい。とにかくこの総合2位という成績を誇りに思う」と語っている。デニスはヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア）とともにツール・ド・フランスのスタートラインに立つ予定だ。

デニスとコンラッドとともに総合表彰台に登るエガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス） photo:CorVos
最終日の独走勝利で山岳賞を獲得したヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーションファースト） photo:CorVos