セカンドグレードも無線変速へ　話題のFORCE eTAP AXSを初お披露目したスラム展示会

インターマックスがスラムの新製品展示会を開催。先日発表されたばかりの新型コンポーネント「FORCE eTAP AXS」を初お披露目した。発表からタイムラグなく随時製品出荷されていくと言う。展示会の模様とともに改めてFORCE eTAPをフォーカスしていこう。

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FORCE eTAP AXSの初お披露目となったスラム展示会
12スピード×無線電動変速という唯一無二のコンポーネントとして今年2月に発表されたスラムの新型「RED eTAP AXS」。そこから僅か2ヶ月という短い期間を経て、待望のセカンドグレード「FORCE eTAP AXS」が登場した。同一年で上位2つのコンポーネントを一気にモデルチェンジ、さらにはタイムラグなく発売を開始するというスピーディーな開発＆マーケティングスケジュールに誰もが驚かされたことだろう。

そんなFORCE eTAP AXSの発表からちょうど1週間後の4月10日（水）には、国内代理店であるインターマックスがスラムの新製品展示会を開催。ディーラーと一般ユーザーに対して、FORCE eTAP AXSの初お披露目の場となった。来場するショップスタッフはスマホで細部を撮影したり、組付けや設定方法の説明を受けたりと、新型コンポーネントに興味津々の様子。

REDを踏襲しモデルチェンジを果たした新型FORCE
ブラケットカバーの上下にパターンを刻みグリップを高めている シフトボタンには滑り止めとなるライン状の凹凸を加えている

今までREDのみで展開されてきたeTAPの無線変速システムを、今回のモデルチェンジによりついに搭載することとなったFORCE eTAP AXS。シフトワイヤーやケーブルを通す必要のない容易なインストールとスマートなルックス、押し間違いのない1ボタン式の変速操作など、多くのメリットを持ったeTAPの選択肢が増えるラインアップとなった。

会場に入るとスラムの新型REDとFORCEで組まれた計4台のクォータ展示車がお出迎え。またパーツセット単体でも展示が行われ、手で持った重量や質感、ブラケット形状やシフトボタンの感触などを実際に触って確認することができた。

ダイレクトマウントのスパイダーを新採用したFORCEクランク
従来の50/34Tに相当する46/33Tのコンパクトなチェーンリング チェーンリングはノーマルなボルト締めで、スパイダーがダイレクトマウントだ

チェーンリング別体式としたFORCEのパワーメータースパイダー REDはスパイダーとチェーンリングが一体化している

セカンドグレードとしてトップモデルRED eTAP AXSのテクノロジーを余すことなく注ぎ込んだ新型FORCE。ブラックメインのルックスで見た目こそ差別化が図られているものの、REDを踏襲したハイスペックな機能は言わずもがな。リア12速でカセットのトップに10Tを採用、それに対応してコンパクト化されたフロントチェーンリングを掛け合わせた「X-RANGE ギアリング」によって、従来よりも幅広いギアレンジをカバーしている。

12速のスプロケットを使用するために専用のフリーハブボディ「XDRドライバー」を開発。今まではシマノフリーにスラムのカセットを取り付け可能だったが、その互換性は今作からなくなっている。スラム傘下のジップ、マヴィックやDTスイスなどXDR化可能なハブ（年式にもよる）であれば、ホイールも従来製品を使い回せるので安心してほしい。

FORCE eTAP AXS フロントディレイラー 外周を平面とし強度を高めたフラットトップチェーン

FORCE eTAP AXS リアディレイラー グループセットに合わせたマットブラックカラーのブレーキキャリパー

見た目にも大きな特徴となっている「フラットトップチェーン」もFORCEグレードを用意。外周を平面とすることで、12速化に伴い薄くなるチェーンの強度と耐久性を補うデザインとなっている。

シフトレバーや前後ディレイラーはREDから素材の変更等のみで形状は同一のものに。対してバイクの顔とも言えるクランクは、グレードの違いを表すようにデザインを大きく変更している。軽量化を重視したREDではスパイダーとチェーンリングが一体化したものだったが、FORCEでは別体式となっており、パーツ交換のコストを抑えられたり作業がしやすかったりとユーザビリティに配慮されている。

お馴染みの体験什器で新型REDの操作感を試すことができた スラムのリア12速を使用可能とするXDRドライバー

油圧ディスクブレーキのグループセット。箱が大きくワクワク感がある
新型のクランクを様々なフレームに適合させる「DUB」規格のBB シルバーのRED、ブラックのFORCEで色分けされたスプロケット

「REDと比較して大きな重量増となるのがクランクとスプロケットなんです。FORCEとREDで互換性はあるので、その2つだけ上位モデルを使うという手もあると思います。12速となったのでシマノとミックスができない点には注意して下さい」とインターマックスの担当者は話す。

もちろんパワーメーターも用意されており、REDと同じくスパイダータイプを採用。チェーンリングの歯先が消耗した際にスパイダーごと交換しなければならないREDと比べ、FORCEではチェーンリングのみで交換可能な仕様となっている。

XDRに対応しているジップのホイール UAEチームエミレーツも使用するMETのヘルメットもズラリ

「新型FORCEもリリースされスラムの魅力が一気に増したラインアップとなりました」とインターマックスの木下さん
またモデル名に追加されたAXS（アクセス）の通り、Bluetooth接続を介しスマートフォンの専用アプリに”アクセス”して、細かな操作設定やコンポーネントの状態確認ができるようになった点もアップデートポイントの一つ。シマノのシンクロシフトと同様に、シフトのアップダウン操作のみでフロントが自動で変速してくれる「シーケンシャル」モードの設定なども可能だ。

インターマックスは定期的に全国のショップで取り扱いブランドの体験試乗会を開催中。今回登場したFORCE eTAP AXS、そしてRED eTAP AXSを早くも試すことができる。インターマックスのFacebookより試乗会情報をチェックしてぜひ足を運んでみてほしい。