2名が2秒差の大逃げ　マイヤーがステージ優勝、2位トネッリが総合リーダーに浮上

序盤から逃げた2名が大逃げを決め、キャメロン・マイヤー（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）がステージを取り、アレッサンドロ・トネッリ（イタリア、バルディアーニCSF）が総合首位浮上。2秒差まで追い詰めた追走に入ったワウト・プールスやプリモシュ・ログリッチェが総合順位を上げた。

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クランブルックからスタートしていく photo:www.tourofbritain.co.uk
地元イギリス勢が積極的にアタック。シルヴァン・シャヴァネル（フランス、ディレクトエネルジー）も逃げを試みた photo:www.tourofbritain.co.uk山岳ポイントに向けて独走するスコット・デーヴィス（イギリス、ディメンションデータ）と海パン集団 photo:www.tourofbritain.co.uk


豪華メンバーが参戦中のツアー・オブ・ブリテン（UCI2.HC）の舞台は、前日のウェールズからイングランドへ。南部のクランブルックから北西に進路を取り、バーンスタプルを目指す174kmで争われた。スプリント勝負の可能性もあるが、コースは終始アップダウンが続き、後半153.5km地点には1級山岳チャラクームヒル（距離1.3km、平均勾配13%）というパンチ力ある登坂が控えている。

この日はスタート直後からトニ・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）やシルヴァン・シャヴァネル（フランス、ディレクトエネルジー）らがアタックを続け、最終的にスコット・デーヴィス（イギリス、ディメンションデータ）とキャメロン・マイヤー（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）、アレッサンドロ・トネッリ（イタリア、バルディアーニCSF）、マシュー・テガード（アイルランド、チームウィギンズ）、そしてエリック・ローゼル（イギリス、マディソン・ジェネシス）といった5名が先行。チームスカイやロット・スーダルが牽引する集団に対して6分程度の差を保って逃げ続けた。

観覧席が用意されたサウスモルトン・マーケットの建物内 photo:www.tourofbritain.co.uk
メイン集団を牽引するクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） photo:www.tourofbritain.co.ukメイン集団はチームスカイやロット・スーダルが牽引 photo:www.tourofbritain.co.uk


残り86kmで観覧席が設置されたサウスモルトン・マーケットの建物内を通過し、中盤を過ぎて用意された2級山岳ブラットン・フレミング（距離6.8km、平均勾配3.4%）ではデーヴィスが先着。チームメイトのニコラス・ドラミニ（南アフリカ）から引き継ぐ形で翌日の山岳ジャージ着用を決めている。

最後の1級山岳チャラクームヒルでは再びデーヴィスが先頭通過し、およそ1分半後方の集団ではヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーションファースト・ドラパック）が動いた。前日も積極的に動いたジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）が追撃に出る慌ただしい展開の中、リーダージャージのアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・スーダル）は急勾配区間で遅れていく。

カーシーとアラフィリップが追走グループを作り、後方からチームスカイのエースを担うワウト・プールス（オランダ、チームスカイ）やプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）、ボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、クイックステップフロアーズ）を始め、クリス・ハミルトン（オーストラリア、サンウェブ）、パトリック・ベヴィン（ニュージーランド、BMCレーシング）、ヤシャ・ズッタリン（ドイツ、モビスター）という超強力な6名が下りで合流。残り10kmで3名（デーヴィス、マイヤー、トネッリ）になった先頭グループを、8名の追走集団が1分差で追いかける展開となった。

僅かなタイム差を持って逃げ続けるキャメロン・マイヤー（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）ら photo:www.tourofbritain.co.uk
追走集団の前でステージ優勝を挙げたキャメロン・マイヤー（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット） photo:www.tourofbritain.co.uk
逃げ切りに可能性を灯す先頭グループも対応した。「残り10kmで1分リード、しかも強力なメンバーが追いかけてきていると聞いていたので全力でプッシュしたよ。このレースでは過去に2度終盤に捕まったことがあるから再現したくなかった」と語るのはマイヤー。終盤に入るとデーヴィスが千切れ、トネッリとマイヤーのリードは残り2kmで20秒、残り1kmで10秒。非常に際どいタイム差だったものの、コーナーのあるバーンスタプル市街地コースが味方した。

猛プッシュする追走グループの目前で、トネッリの番手から残り200mでマイヤーがスプリントを開始する。トネッリも食い下がったが、経験に勝るマイヤーのスプリント力が軽々と上回り大逃げ勝利を達成。2秒遅れで追走グループがフィニッシュし、総合リーダージャージはトネッリの手に渡った。

「ゴール勝負ではトラック競技の経験が活きたよ。残り500mでトネッリの番手に付けてスプリント。総合2位につけることもできたけれど、僕は有力勢ほど速く山を登れない。元々の目標がマスドレースで勝つことだったから満足しているよ」と語るマイヤー。4月のコモンウェルスゲームズ個人TTでは勝利しているものの、ロードレースでの優勝は2015年2月のヘラルドサンツアー以来3年半ぶりだ。

リーダージャージを着用したトネッリは「今日は逃げることが僕のミッションで、総合首位に立てたことはサプライズだよ。"逃げ切ればジャージを着れる！"と監督から知らされていたので猛プッシュした。ギリギリだったけど逃げきれて本当にほっとしたよ」と安堵を語っている。

この日は20名にまで減ったメイン集団が49秒遅れでフィニッシュしたため、追走に入ったメンバーが12秒遅れで総合4位〜9位に並ぶ結果に。プールスやログリッチェは2日目にして総合優勝に向けて駒を進める形となった。