• DURA-ACEのクランクにはパイオニアのセンサーが取り付けられている
    photo:Makoto.AYANO
  • ケーブルをタイラップでフレームに這わせることで不意の断線を防止
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  • バウク・モレマ（オランダ）はブレーキレバーのブラケットを剥がして、そこにバーテープ巻き付けるという 個性的なセッティングをしている
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルに取り付けられたスポーツカメラCM-1000。ブラケットは今後発売が予定されているPRO製
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  • マールテン・ワイナンツ（ベルギー、ベルキン）のビアンキ OLTRE XR2
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  • ホイールにはフランスのコリマを採用する
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  • ミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-Works Tarmac
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  • トップチューブにはマクラーレンのロゴが入る
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  • メッキ塗装によるシャイニーなロゴ
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  • ヤコブ・フグルサング（デンマーク、アスタナ）のスペシャライズド S-Works McLAREN Tarmac
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  • 「メッシーナのサメ」というニックネームに因んだスペシャルペイント
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  • ホイールはロゴがトリコロールのコリマ VIVA S
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  • ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-Works Tarmac
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  • ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）が第21ステージで使用したマイヨジョーヌ仕様のスペシ ャライズド S-Works Tarmac
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  • 藤原岳人。社内ではヘタレ君と呼ばれている新卒の編集部員だ。
  • 小豆島・寒霞渓ヒルクライムロードレース
    (c)せと80
  • 専門家によるアンチドーピング講習などにも力を入れている
  • レースだけでなく、イベントなどにも積極的に参加するRGJ（2014年千葉市マナーアップフェスタ）
  • 須藤監督のアドバイスを受ける選手たち（2014年全日本選手権ロードにて）
  • レース中に集団の先頭を引く須藤むつみ代表
  • 最後の2人になるまでレースが続き、16周目に決着した
  • 11周目からは集団の最後尾選手が除外されるため、毎周回スプリント合戦が繰り広げられる
  • レース中の集団走行や駆け引きなどは、女子選手にとっては貴重な経験だ
  • 4周目、先導が外れてリアルスタート
  • 先導役の男子選手に続いてトライアウトがスタート
  • スタート前、参加者全員を集めてのライダーズミーティング
  • 軽量なカーボンブレイデッドモデルは、ダンシングしても重さを感じることはない
    (c)Yuichiro Hosoda
  • ベースの選択をまちがえなければ適切なフィット感が得られる
    (c)Yuichiro Hosoda
  • 優れた衝撃吸収性が、走行中の疲れや痛みを軽減してくれる
    (c)Yuichiro Hosoda
  • コンポーネントはDURA-ACE Di2。少ないながらもスベルディアらはアナトミックハンドルを愛用する
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