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AXISのブレーキはブレーキシューの高さを最大10mmの間で調節できる
photo:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp
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内蔵されるブレーキワイヤーphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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扁平したトップチューブとシートチューブの接合部は丁寧に溶接されているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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Body Geometry Toupe Sportが標準装備だphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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OSBBを採用したボトムブラケット。スマートウェルディングによって綺麗に接合されているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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上1-1/8インチ、下1-3/8インチのテーパードヘッドphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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トップチューブとダウンチューブの前端が一体となったヘッドチューブphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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フォークはFACTカーボン製だphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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デンバーの周回コースを逃げるイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）photo:Tim de Waele -
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テイラー・フィニーがシティバイクでスタートに駆けつけたphoto:Tim de Waele -
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スプリントでレイネンを下したアレックス・ハウズ（アメリカ、ガーミン・シャープ）photo:Tim de Waele -
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大会連覇を達成したティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）photo:Tim de Waele -
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ティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）らが表彰台に上がるphoto:Tim de Waele -
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デンバーの周回コースを行くプロトンphoto:Tim de Waele -
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イェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）を含む逃げグループphoto:Tim de Waele -
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チーム総合成績を制したBMCレーシングphoto:Tim de Waele -
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USAプロチャレンジ2014第7ステージimage:USA Pro Challenge -
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トニ・マルティン（オメガファーマ・クイックステップ）の駆るスペシャライズドSHIV(c)Makoto.AYANO -
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コンパクトなボディサイズが特徴のストラーダ(c)キャットアイ -
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スマートフォンでサイクルコンピューターの設定などの操作ができる(c)キャットアイ -
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キャットアイ CC-RD500B（ストラーダ・スマート）(c)キャットアイ -
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キャットアイ CC-RD500B（ストラーダ・スマート）(c)キャットアイ -
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Bluetooth対応のスピード・ケイデンスセンサーはオプションパーツだ(c)キャットアイ -
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Bluetooth対応のスピード・ケイデンスセンサーはオプションパーツだ(c)キャットアイ -
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Bluetooth対応の心拍センサーもオプションとなる(c)キャットアイ -
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センサーを増設することで心拍やパワーまで対応する(c)キャットアイ -
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アプリでも時間や距離、スピードなどを表示できる(c)キャットアイ -
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スマートフォンのアプリ上でルートのログを記録する(c)キャットアイ