• A-1高校生　5周目　一列棒状になりながら逃げを追うメイン集団
    photo:Satoru.Kato
  • A-1高校生　2周目　小山貴大(前橋育英高校)を先頭に逃げを追うメイン集団
    photo:Satoru.Kato
  • A-1高校生　2周目に飛び出した吉岡衛(奈良北高校)と、曽我部厚誠(城東工科高校)
    photo:Satoru.Kato
  • A-1高校生　鋭角の最終コーナーからフィニッシュラインまでは200m
    photo:Satoru.Kato
  • 28cの実測値は27.4mm
  • 32cの実測値は30mmとかなり細身だった
  • 接地面積が大きいため、一般のロードタイヤとは一線を画す安心感を誇る
  • 肉厚で安心感が高く、ダートに思い切って突っ込んでいくことができた
  • 目の詰まったノブによって舗装路での軽い転がりを実現。従来の700c用ブロックタイヤの常識を覆す乗り味だ
  • パナレーサー GravelKing（32c）
  • パナレーサー GravelKing（28c）
  • Raceシリーズと比較して扁平に近いラウンド形状。強い安定感に繋がるポイントだ
  • パナレーサー GravelKing（28c）
  • 芝生やドライコンディションでは十分にレース用として使えると感じる
  • ケーシング剛性が高いため、低圧にしても腰砕けすることが少ない
  • ロードタイヤに近い転がりの軽さを誇る32c。ダート路面での安定感もなかなかのもの
  • ハーフフェイスにもフルフェイスにもなる「Parachute HES」は大人気
  • 久々となるタイムトライアル用エアロヘルメットの新型「Drone」
  • ロードディスク用8スポークモデルはビードフックではなく高摩擦素材によってタイヤを引っ掛けている
  • 写真のホイールはMTB用で前後セット1,075gながら、恰幅の良いスタッフが乗っても充分な剛性を確保していると のこと
  • バトンホイールを得意とするジャーマンブランド「bikeahead」のロードディスク用8スポークモデル
  • ヨーロッパではE-Bike用のコンポーネントも展開されている
  • 4アームデザインにガード尽きのチェーンリングを組み合わせたクランク
  • 金属の質感を活かした前後ディレーラー
  • 参考出展のアーバンライド用コンポーネントMETREA
  • バックパックはラインナップが拡充された
  • トラック用ディスクホイールがモデルチェンジ
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