• ナロウサーティーのサドル（左）はノーズから座面にかけてシェイプアップさせることで、スムーズなペダリングを実現する
  • ワンバイエス　ナロウサーティーシリーズ（左からスキニー、エクスプレス、スピードメン、ソウル）
    Photo:Makoto.AYANO
  • K-edge製ブラケットを使用してシマノ・スポーツカメラCM-1000を取り付けた
    (c)MakotoAYANO
  • エドヴァルド・ボアッソンハーゲン(チームスカイ)に依頼し、ハンドル部に取り付けたシマノ・スポーツカメラCM-1000で撮影
    (c)MakotoAYANO
  • 360°回転するヘッド部分によってDHバーに取り付けても前向き照射が可能となる
    (c)トレック・ジャパン
  • TTではQ-Rings、ロードレースではno-Qと使い分けるダニエル・マーティン（アイルランド、ガーミン・シャープ）
  • ブランドルが使用したスコット・プラズマ5（当日は前後ともにディスクホイール）
  • アワーレコードに挑むマティアス・ブランドル（オーストリア、IAMサイクリング）
  • ベロドロームを試走するマティアス・ブランドル（オーストリア、IAMサイクリング）
  • 藤野智一（なるしまフレンド）
  • 山本雅道（BICYCLE FACTORY YAMAMOTO）
  • フロントフォークより後ろまで光が届く配光パターンだ
  • 足元はワイドに、前方へは直線的に配光する
  • 側面のクリアプレートは小さな面積の割には被視認性が高い明るさがある
  • 側面のクリアプレートは小さな面積の割には被視認性が高い明るさがある
  • 街灯が多い市街地などでは200ルーメンを使えば防眩効果となるはずだ
  • 450ルーメンもほぼ700ルーメンと同様の距離まで光を照射できる
  • 450ルーメンもほぼ700ルーメンと同様の距離まで光を照射できる
  • 最大700ルーメンでは30m先のボトルまで照らすことが可能だ
    photo:So.Isobe
  • 「たわんだ後の返りが推進力に貢献 ハイペースでロングライドをしたい方にも」山本雅道（BICYCLE FACTORY YAMAMOTO）
  • 「フレームの硬さと加速性のマッチングは見事 タイムらしさを色濃く受け継ぐレーサー」藤野智一（なるしまフレンド）
  • モノステー形状を採用するシートステー。振動吸収性も見た目に高そうだ
  • タイム IZON
  • シートポストはエアロフォルムの専用品だ
  • 前三角にシートチューブを接合している様子がよく分かる
  • モノコックで作られる前三角に対して、リアはシートステー、チェーンステーともにラグに差し込まれる
  • 緩やかな曲線を描くトップチューブ。断面形状は三角形だ
  • タイムが先鞭をつけた左右非対称のチェーンステー。もちろんIZONにも導入されている
  • 高めのヘッドチューブでグランフォンドに適した乗車ポジションに貢献する
  • ダウンチューブに記されるフレンチトリコロール。一貫して自社製造を貫くタイムならでは