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C1 2番手で横山を追う中井唯晶（瀬田工業高校）
photo:Kei Tsuji
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C1 水しぶきを上げて横山航太（シマノレーシング）が走るphoto:Kei Tsuji -
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C1 5位に入った豊田勝徳（シエルヴォ奈良MIYATA-MERIDA）photo:Kei Tsuji -
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C1 6位に入った藤川正人（岩井商会レーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 9位に入った川村誠（スクミズマシンワークス）photo:Kei Tsuji -
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C1 8位に入った松本哲（グランデパール播磨）photo:Kei Tsuji -
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C1 3番手を走る木村吉秀（JPST MASSA ANDEX）photo:Kei Tsuji -
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C1 キャンバーセクションをクリアする横山航太（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 独走を開始した横山航太（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 3番手に浮上した木村吉秀（JPST MASSA ANDEX）photo:Kei Tsuji -
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C1 中井を振り切った横山航太（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 ビーチセクションで競り合う中井唯晶（瀬田工業高校）と横山航太（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 横山に先行を許してしまった中井唯晶（瀬田工業高校）photo:Kei Tsuji -
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C1 ビーチを担ぐ、担ぐ、押す、押す、乗るphoto:Kei Tsuji -
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C1 先頭でビーチを抜ける横山航太（シマノレーシング）と中井唯晶（瀬田工業高校）photo:Kei Tsuji -
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C1 中井唯晶（瀬田工業高校）らを先頭にスタートphoto:Kei Tsuji -
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最年少カテゴリーのCK1スタートphoto:Kei Tsuji -
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「せんなん里海公園」の砂photo:Kei Tsuji -
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TEAM UKYO Reve Altitude（ホワイト/レッド）(c)ゼンリンデータコム -
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ブラックカラーには「concept by TeamUkyo」のレターが入る -
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BSA、 BB30、 PF30、 BB86という4種類のBB規格に合わせたフレームが製造される -
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コンポーネントはメカニカルと電動の両対応で、すべてのケーブルはフレーム内に収まる。フォークはオーソドックスなストレートブレードだ -
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扁平形状のシートステー、フラットレイヤードステーは振動吸収性を担う -
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角断面を採用したダウンチューブは高い剛性を実現 -
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熱戦が予想されるC2やSSカテゴリーはまだまだエントリー可能だ(c)Rapha.cc -
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Rapha 野辺山シクロクロス2014公式Tシャツ(c)Rapha.cc -
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Rapha 野辺山シクロクロス2014公式カウベル(c)Rapha.cc -
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市民210km 表彰台photo:Hideaki.Takagi -
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市民140km 表彰台photo:Hideaki.Takagi -
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市民100kmアンダー39 表彰台photo:Hideaki.Takagi