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味の素スタジアムの外周道路を走る
(c)東京クリテリウムチャレンジ事務局
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左シートステーに描かれたポール・スミス氏のイラストと、DOGMA F8 Paul Smith Special Editionを持つポール・スミス氏(c)ピナレロ・ジャパン -
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ピナレロ DOGMA F8 Paul Smith Special Edition(c)ピナレロ・ジャパン -
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左側のシートステーにはポール・スミス氏のイラストが配されている(c)ピナレロ・ジャパン -
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トップチューブとシートポストにはマルチストライプが描かれる(c)ピナレロ・ジャパン -
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トップチューブ前方にはポール・スミス氏のサインが記される(c)ピナレロ・ジャパン -
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DOGMA F8 Paul Smith Special Editionを持つポール・スミス氏(c)ピナレロ・ジャパン -
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中央にノンスリップ加工のあるフィジーク製TUNDRAサドルを使用する(c)MakotoAYANO -
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ディスクブレーキ取り付け台座の補強工作に注目だ(c)MakotoAYANO -
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ブレーキケーブルはフレームの上面を通される外装式だ(c)MakotoAYANO -
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ペダルはシューズとセットのマヴィック（タイム製）を使用する(c)MakotoAYANO -
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「フィーリングが最高」と絶賛するシマノのロード用油圧ディスクブレーキST-R785を装備(c)MakotoAYANO -
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ゴールドのチェーンはロードチームのスポンサーでもあるKMC製(c)MakotoAYANO -
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シマノ製の油圧ディスクのコントロール性は大きな武器だという(c)MakotoAYANO -
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タイヤはチャレンジのGRIFOほか、シリーズで揃えて路面状況に応じて使い分ける(c)MakotoAYANO -
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細身のシルエットが特徴のスーパーX ブルーのペイントが鮮やかだ(c)MakotoAYANO -
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手組のチューブラーホイールを採用。届き次第ZIPPファイアクレスト303Discに交換する(c)MakotoAYANO -
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山本和弘（弱虫ペダルシクロクロスチーム）の駆るキャノンデール スーパーX Disc(c)MakotoAYANO -
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TIG溶接でビルドアップされたクロモリフレーム(c)MakotoAYANO -
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ケーブルは上回し。カタカナのネームシールがユニークだ(c)MakotoAYANO -
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FMB製のチューブラーには「ポートランドバイシクルスタジオ」とレターが入る(c)MakotoAYANO -
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モートップ製のカラーパーツ群が前田のトレードマークだ(c)MakotoAYANO -
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タイオガ製スパイダーサドルの新型「ストレイタム」を使用する(c)MakotoAYANO -
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前田公平の駆るリッチーSwissCross(c)MakotoAYANO -
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シングル化したバイクにはチェーン落ちを防ぐストッパー小物が取り付けられる(c)MakotoAYANO -
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ヘッドチューブは極太でハンドリングに安定感を生み出す(c)MakotoAYANO -
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オオタケ・トレールヘッドに共通するリアエンド(c)MakotoAYANO -
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チェーンステイは長めの設定で反応性よりもトラクション重視だ(c)MakotoAYANO -
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シート部のムダのない美しい仕上げに注目だ(c)MakotoAYANO -
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ディスク用フォークのこのカーブが絶妙なハンドリングを生み出す(c)MakotoAYANO