• 本部半島の海岸線を行く集団。先頭付近に福島雄二（ベステックス）の姿
    photo:So.Isobe
  • 凹凸を身体を使ってクリアしていく
    (c)公益財団法人東京都体育協会
  • 体重移動を身に付けやすい
    (c)公益財団法人東京都体育協会
  • パンプトラックを走る子どもたち
    (c)公益財団法人東京都体育協会
  • モビスターのウンスエGM、UCIのクックソン会長、個人ランキング首位のバルベルデ、RFECのロペスセロン会長
    photo:rfec.com
  • 授賞式に出席したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）ら
    photo:rfec.com
  • クックソンUCI会長からトロフィーを受け取ったアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    photo:rfec.com
  • エントリーモデルに位置付けられるカーボン製のKE-R1
  • エアロロードのKE-R5などにはネオンカラーが用意されている
  • ベーシックな造りとネオンカラーが特徴的なTTバイクKE-T5
  • 新型TTバイクのKE-T8。前後ともダイレクトマウントブレーキとしている
  • swiss engineeringのレターが入る
  • 大きな網目が特徴的なTextream superlightカーボンを使用
  • 新興スイスブランドKEMOのハイエンドモデルKE-R8
  • 国内では久々となるホイールの展開が新たにスタートする
  • カーボン素材によって軽量化を図ったK-Forceグレードのカンチブレーキ
  • 最大30mmというセットバックの調整幅が特徴のSL-K ITCシートポスト
  • シマノXTRより軽量に仕上がっているというK-Forceのディスクブレーキ
  • ミドルグレードのSL-Kにも4アームのロード用クランクが登場
  • ニーバリのツール総合優勝を記念してリリースされるK-Force TDF Limited
  • 遠征の際に便利な新型フロアポンプ。ロードタイヤの高圧にも対応しながら容易に持ち運ぶことができる
  • 細かなブロックパターンを設けた32cはCX/グラベルロード向け
  • 23c/26c/28cはロードバイク向けで、サイドを杉目としたトラディショナルなトレッドパターンを持つ
  • Gravel Kingは4種類の幅が用意される
  • イチオシは近年トレンドのグラベルライドにフォーカスしたGravel King
  • トップチューブ側面にはポール・スミス氏のサインが入る
  • DOGMA F8に継ぐレーシングモデルとして復活したPRINCE
  • 24インチホイールのキッズ用バイクSPEEDY
  • DOGMA 65.1の流れを汲むミドルグレードのRAZHA
  • 独特なヘッドチューブの造形。スレンダーな下部ベアリング付近に注目