翼断面の後端を省略したチューブ形状により空気抵抗が小さくなっている

(c)スコットジャパン

2014/12/19 - 17:52

F01テクノロジーを採用したフレームはストレスがなく高い剛性を実現している

(c)スコットジャパン

2014/12/19 - 17:52

モデルチェンジ前のSPEEDSTERは接合部分にストレスがかかっていた

(c)スコットジャパン

2014/12/19 - 17:51

スナップオンボタンでトランスミッターを装着する

2014/12/19 - 15:14

各所の縫い目は擦れにくいシームを採用していた

2014/12/19 - 15:14

hitoe トランスミッター01

2014/12/19 - 15:14

「何度もトライアンドエラーを繰り返し開発を行いました」ゴールドウイン平山壮一さん

2014/12/19 - 15:14

C3fit インパルスブラトップ（ブラック）

2014/12/19 - 15:14

心電図とCを3つ配したIn-pulseロゴ

2014/12/19 - 15:14

各所の縫い目は擦れにくいシームを採用していた

2014/12/19 - 15:14

「自転車競技でも着用できそうな完成度の高いアンダーです」

2014/12/19 - 15:14

「身体にピッタリとフィットして着心地はいいですね」

2014/12/19 - 15:14

小型軽量なhitoe トランスミッター01によってruntastic for docomoと連携する

2014/12/19 - 15:14

C3fit インパルスブラトップ（グリーンカモフラージュ）

2014/12/19 - 15:14

C3fit インパルスブラトップ（コーラルピンク）

2014/12/19 - 15:14

C3fit インパルスブラトップ（ブラック）

2014/12/19 - 15:14

2月下旬発売予定のカモフラージュ柄も展示された

2014/12/19 - 15:14

開発を担当した平山壮一さんによるプレゼンテーションでお披露目された

2014/12/19 - 15:14

吉岡直哉

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

鈴木龍

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

清水良行監督

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

佐野淳哉

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

小野寺玲

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

小坂光

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

岩井航太

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

新城雄大

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

雨澤毅明

photo:Nasublasen

2014/12/19 - 15:11

C3fit インパルス ティー（ホワイト）

(c)ゴールドウイン

2014/12/19 - 14:26

C3fit インパルス ティー（レッド）

(c)ゴールドウイン

2014/12/19 - 14:26

C3fit インパルス ティー（ブラック）

(c)ゴールドウイン

2014/12/19 - 14:26