逃げグループを形成するケヴィン・イスタ（ベルギー、IAMサイクリング）ら

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

リードアウトお疲れ様でした

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

オマーンの切り立った山々がプロトンを見下ろす

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

山岳地帯へと入っていくプロトン

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

残り6kmでアタックを仕掛けるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

リーダージャージ奪還に成功したアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

ゴールスプリントを制したアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）

photo:Tim de Waele

2014/02/21 - 11:10

Stans社のNO TUBEリムテープを貼った状態。これでチューブレス化が可能だ

2014/02/21 - 10:23

ビード部の形状　USTリムに最適化されているとのことだが、他社リムへも適合することがわかった

2014/02/21 - 10:23

チューブレスならではのトレッド内部

2014/02/21 - 10:23

IRC製のチューブレス用タイヤレバーはタイヤを傷めないためオススメだ

2014/02/21 - 10:23

カンパニョーロ製チューブレス用バルブを使用した。コアが外せるタイプだ

2014/02/21 - 10:23

Stans社のリムテープとチューブレス用バルブ

2014/02/21 - 10:23

Stans社 NO TUBE ZTR CREST 29erリムで組んだホイールに取り付けた

2014/02/21 - 10:23

いわゆる「グリフォパターン」でオールラウンドな路面に対応する

2014/02/21 - 10:23

ヴィットリアCross XG Proチューブレス

2014/02/21 - 10:23

ヴィットリアCross XG Proチューブレス

(c)Makoto.AYANO

2014/02/21 - 10:23

コアを外したバルブ部よりPit Stop TNT Evo液を注入する

2014/02/21 - 10:23

コアを外せるタイプのバルブに注入可能だが、外せない場合はタイヤサイドから注入という方法もある

2014/02/21 - 10:23

シーラント剤 Pit Stop TNT Evo　原料は天然ラテックス

2014/02/21 - 10:23

ヴィットリアCross XG Proチューブレスを装着したリドレーX-Fire

2014/02/21 - 10:23

関西シクロクロス第7戦滋賀・烏丸半島を走るCW編集部・綾野。ぬかるんだ土とキャンバー走行を強いられたが、ヴィットリアCross XG Proチューブレスの高グリップに助けられた

(c)Kei.Tsuji

2014/02/21 - 10:23

ぬかるんだ土系の路面でのグリップ力の高さに安心感が高い

2014/02/21 - 10:23

20年使用しているサンマルコのチタニオ200

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

福田透（ナカガワAS.K Sデザイン） NAKAGAWA CYCLOCROSS

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

シートクランプまで伸びた独特の長いシートステー

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

アウター内に水がたまらないようにBB手前でケーブルが表に出る

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

アウターチェーンリングはTHORNEの42T

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

チェーンステーには六甲バイシクルスタジオの文字

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32

コストパフォーマンス優先でコンポーネントはシマノ105

photo:Kei Tsuji

2014/02/21 - 09:32