POCのヘルメットとアイウェアの組み合わせは完璧にフィットする
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VentralとDEVOURを組み合わせた
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レンズ上部とヘルメットシェルのカーブが一致している
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ヘルメットの各パーツがアイウェアに干渉しないように作られている
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アジアンリーダージャージに袖を通した小石祐馬(JCLチーム右京)photo:Tour de Taiwan
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スプリントポイントでボーナスタイム争いに加わる山本大喜(JCLチーム右京)photo:Tour de Taiwan
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長期化したアタック合戦。首位メイソン・ホリーマン(イギリス、イスラエル・プレミアテック)も加わるphoto:Tour de Taiwan
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逃げ切り勝負を制したベントレー・ニケオルデン(オーストラリア、CCACHExPar Küp)photo:Tour de Taiwan
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プレゼンを受けるスパークル大分の面々photo:Tour de Taiwan
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リアトライアングル。低めのBBによるプログレッシブなジオメトリーphoto:Makoto AYANO
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ダウンチューブ部のSWATストレージphoto:Makoto AYANO
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ワイヤレス&ケーブル内蔵によりクリーンなコックピットにphoto:Makoto AYANO
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フォーク上部にあるのがフライトアテンダントのコントロールモジュールphoto:Makoto AYANO
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スペシャライズド S-Works Epic 8photo:Makoto AYANO
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ショックエクステンションはカーボン製。ピボットボルトはチタン製にphoto:Makoto AYANO
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ダウンチューブにSWATストレージが装備されるphoto:Makoto AYANO
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サスユニットのマウント部は中空構造のブラダー成型となるphoto:Makoto AYANO
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SWATストレージを外した状態。CO2カートリッジホルダーもphoto:Makoto AYANO
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Epic 8 Expertのヘッド部のケーブルルーティングphoto:Makoto AYANO
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Epic 8 Expertのリアショック部photo:Makoto AYANO
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Epic 8 Expertphoto:Makoto AYANO
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Epic 8 Expertのサスコントロールはグリップ部で行うphoto:Makoto AYANO
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Epic 8 Expertのリアステー部photo:Makoto AYANO
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Epic World Cupのリアサスは75mmストロークだphoto:Makoto AYANO
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Epic World Cupphoto:Makoto AYANO
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Epic WCのリアステー部は75mmストロークphoto:Makoto AYANO
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Fサスのエアバルブキャップも軽量なものに置き換えられるphoto:Makoto AYANO
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通信状態のフォーク上部のコントロールモジュールphoto:Makoto AYANO
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スペシャライズド S-Works Epic 8photo:Makoto AYANO
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フライトアテンダントの初期設定はスマホのアプリ経由で行うphoto:Makoto AYANO