• POCのヘルメットとアイウェアの組み合わせは完璧にフィットする
  • VentralとDEVOURを組み合わせた
  • レンズ上部とヘルメットシェルのカーブが一致している
  • ヘルメットの各パーツがアイウェアに干渉しないように作られている
  • アジアンリーダージャージに袖を通した小石祐馬（JCLチーム右京）
    photo:Tour de Taiwan
  • スプリントポイントでボーナスタイム争いに加わる山本大喜（JCLチーム右京）
    photo:Tour de Taiwan
  • 長期化したアタック合戦。首位メイソン・ホリーマン（イギリス、イスラエル・プレミアテック）も加わる
    photo:Tour de Taiwan
  • 逃げ切り勝負を制したベントレー・ニケオルデン（オーストラリア、CCACHExPar Küp）
    photo:Tour de Taiwan
  • プレゼンを受けるスパークル大分の面々
    photo:Tour de Taiwan
  • リアトライアングル。低めのBBによるプログレッシブなジオメトリー
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブ部のSWATストレージ
    photo:Makoto AYANO
  • ワイヤレス＆ケーブル内蔵によりクリーンなコックピットに
    photo:Makoto AYANO
  • フォーク上部にあるのがフライトアテンダントのコントロールモジュール
    photo:Makoto AYANO
  • スペシャライズド S-Works Epic 8
    photo:Makoto AYANO
  • ショックエクステンションはカーボン製。ピボットボルトはチタン製に
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブにSWATストレージが装備される
    photo:Makoto AYANO
  • サスユニットのマウント部は中空構造のブラダー成型となる
    photo:Makoto AYANO
  • SWATストレージを外した状態。CO2カートリッジホルダーも
    photo:Makoto AYANO
  • Epic 8 Expertのヘッド部のケーブルルーティング
    photo:Makoto AYANO
  • Epic 8 Expertのリアショック部
    photo:Makoto AYANO
  • Epic 8 Expert
    photo:Makoto AYANO
  • Epic 8 Expertのサスコントロールはグリップ部で行う
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  • Epic 8 Expertのリアステー部
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  • Epic World Cupのリアサスは75mmストロークだ
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  • Epic World Cup
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  • Epic WCのリアステー部は75mmストローク
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  • Fサスのエアバルブキャップも軽量なものに置き換えられる
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  • 通信状態のフォーク上部のコントロールモジュール
    photo:Makoto AYANO
  • スペシャライズド S-Works Epic 8
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  • フライトアテンダントの初期設定はスマホのアプリ経由で行う
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