• 出走サインにやってきたテオ・ボス（オランダ、ベルキン）
    photo:Kei Tsuji
  • 別府匠監督とハグするレースディレクターのエミル・アブドゥルジャラル氏
    photo:Kei Tsuji
  • レースディレクターと記念写真を撮る愛三工業レーシング
    photo:Kei Tsuji
  • 結果を残せず晴れない表情のナタナエル・ベルハネ（エリトリア、ユーロップカー）
    photo:Kei Tsuji
  • 最終ステージを迎える西谷泰治（愛三工業レーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 最終ステージのスタート準備をする福田真平（愛三工業レーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • ジャイアント QR SPORT STAND（ADJUSTABLE、CARBON、ALLOY）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ロック機構によって安全性を高めている
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • QR SPORT STAND　走行時の状態
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • QR SPORT STAND使用時
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント QR SPORT STAND ADJUSTABLE 24-29
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント QR SPORT STAND CARBON
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント QR SPORT STAND ALLOY
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • 宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi）
  • トレック Boone 9 Disc
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「今までのシクロクロスバイクの中では抜群の性能を誇るピュアレーシングバイク」澤村健太郎（Nicole EuroCycle 駒沢）
  • 「トレックのバイクの完成度を味わうことができた乗っていて楽しいバイク」宗吉貞幸
  • 乗り心地を高めるライドチューンド・シートマスト
  • 幅が広いタイヤにも対応できるシートステーのクリアランス
  • 油圧ブレーキのオイルラインやワイヤー&ケーブルがすべて内装となった
  • BBは市場にあるロードバイク規格の中で最もワイドなBB90。高剛性化に貢献している
  • 人体工学に基づいて設計されたIsoZoneハンドルバーパッド
  • 荒れた路面でのチェーン落ちを防ぐ3Sチェーンキーパー
  • 太いタイヤにも対応するために削られたチェーンステー
  • 扁平になっているトップチューブは肩に担ぎやすくなっている
  • シートチューブがフレームから独立しており、振動吸収性を向上させている
  • ポストマウントを採用したフロントディスクブレーキ
  • ディスクブレーキの強力な制動力に対応するために直線的な造形のフロントフォーク
  • トレック独自のテーパードタイプのE2ヘッドチューブ
  • トレック Boone 9 Disc
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp