• 足の裏はクッション仕様だ
    (c)カステリ
  • 裾口の生地は脚を囲うように配置している
    (c)カステリ
  • グリッパーは縦方向に備えられている
    (c)カステリ
  • カステリ Espresso Bibshort
    (c)カステリ
  • 裾は前部分が硬めの生地、背中側はグリッパーが備えられている
    (c)カステリ
  • ジッパー付きポケットも備えられている
    (c)カステリ
  • 袖はカットオフ仕様だ
    (c)カステリ
  • カステリ Espresso Jersey
    (c)カステリ
  • ジッパーにはプラーが備えられている
    (c)カステリ
  • パナレーサー GRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • パナレーサー GRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • タイヤサイドにはチューブドorチューブレスでの最大空気圧表示がある
    photo:Makoto AYANO
  • センタートレッドは密に配置されて転がり抵抗が少ない
    photo:Makoto AYANO
  • カタログ重量480gのところ470.5gと10g軽量だった
    photo:Makoto AYANO
  • 今までにない新たなトレッドパターンのGRAVELKING X1
    photo:Makoto AYANO
  • ビアンキ SPECIALISSIMA PRO
    photo:Naoki Yasuoka
  • ハンドル回りがエアロになったことでハンドルの風抜けが良く、加速も巡行もスムーズな印象
    photo:Naoki Yasuoka
  • レースやトレーニングまで幅広く使用できるVelomann Palladium チューブレスレディーカーボンホイール
    photo:Naoki Yasuoka
  • Velomann Mitora 139 Hyperサドル
    photo:Naoki Yasuoka
  • ビアンキ独自の振動除去テクノロジー"カウンターヴェイル"を搭載している
    photo:Naoki Yasuoka
  • 路面に凹凸がある荒れた舗装路でも、非常に乗り心地が良い
    photo:Naoki Yasuoka
  • RCインテグレーテッドハンドルバーを搭載
    photo:Naoki Yasuoka
  • REPARTO CORSE 33R CERAMITECHチューブレスレディーカーボンホイール
    photo:Naoki Yasuoka
  • コーポレートカラーのチェレステは色鮮やかかつお洒落なイメージもあり、老若男女から人気が高い
    photo:Michinari TAKAGI
  • 新型SPECIALISSIMAシリーズの各グレードの試乗車が多く用意された
    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
  • 左側面はREPARTO CORSEロゴが入るアシンメトリーデザイン
    photo:Naoki Yasuoka
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    photo:Naoki Yasuoka
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    photo:Naoki Yasuoka
  • 145gのRC139カーボンサドルが標準装備
    photo:Naoki Yasuoka