• マヴィック特許のオリジナル扁平スポークはエアロ効果と強度が高い
  • マヴィックALLROAD SL シルバーのロゴが精悍だ
  • ID360搭載のマヴィックオリジナルハブ（リア）
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
    photo:Makoto AYANO
  • GRAVELKING X1 タイヤをセット 。リアは35Cをチョイス
  • ワイドリムにより空気量が上がり、快適性も増している
  • 35CリアタイヤならFディレイラーと干渉しない
  • フォーク下部とのクリアランスは左右に4mm以上あることが必要
  • 後輪は細めの35Cを選択。重量が軽いぶん漕ぎは軽くなる
  • フレームとタイヤのクリアランスは左右に4mmあること
  • フロントは40Cの太めならグラベルライドの安心感が高い
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサー GRAVELKING X1
  • マヴィックALL ROAD SL＋パナレーサーGRAVELKING X1 TLR
    photo:Makoto AYANO
  • 内幅25mmにアップデートされたフックレスリム。タイヤのセットアップ性も向上した
  • JCLチーム右京は小石祐馬や増田成幸などが出場した
    photo:JCL Team UKYO
  • セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・コッピ・エ・バルタリ2024総合表彰台：2位ライアン、1位ボウマン、3位ウリッシ
    photo:CorVos
  • 第5ステージ優勝者：イェノ・ベルクムース（ベルギー、ロット・デスティニー）
    photo:CorVos
  • 第4ステージ優勝者：アーチー・ライアン（アイルランド、EFエデュケーション・イージーポスト）
    photo:CorVos
  • 第3ステージ優勝者：クーン・ボウマン（オランダ、ヴィスマ・リースアバイク）
    photo:CorVos
  • 第2ステージ優勝者：ディエゴ・ウリッシ（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 第1ステージ優勝者：マルコ・ブレンナー（ドイツ、チューダー・プロサイクリング）
    photo:CorVos
  • 総合優勝を大きく引き寄せたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 区間3勝目を飾ったタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • ランダなどを振り切り、最後から2つ目の山岳で単独先頭に立ったタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 超級山岳コル・デ・プラデルで遅れるセップ・クス（アメリカ、ヴィスマ・リースアバイク）
    photo:CorVos
  • 山岳でプロトンのペースを作るヴィスマ・リースアバイク
    photo:CorVos
  • 総合首位で最終日前日を迎えたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • UAEチームエミレーツの高速牽引が集団の人数を絞る
    photo:A.S.O.
  • シマノレーシングがベストチーム賞を獲得
    photo:Satoru Kato