• ブタの鼻の部分に配されている洗浄液の飛び散りを防止するスポンジ
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • プーリーボルトに引っ掛けるクイックロックシステム
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • ペドロス チェーンピッグ
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • 工具不要のマルチシリコンブラケット
    (c)東京サンエス
  • 横向きに装着することも可能だ
    (c)東京サンエス
  • 5つのLEDによって高い被視認性を実現した
    (c)東京サンエス
  • セライタリア IRON Flow（裏面）
    (c)日直商会
  • サドルには段差が設けられている
    (c)日直商会
  • セライタリア IRON Flow
    (c)日直商会
  • ピナレロ DOGMA F8
    Cicli Pinarello SpA
  • 非常にボリュームのあるヘッド周り。DOGMA 65.1 THINK2と同様のハンドリングが目指されている
  • ダウンチューブの形状を見る。FlatBack形状はフレーム各所で最適な形にモディファイされている
  • アシンメトリーデザインによるバランスの均等化は16%増。エアロ効果も兼ね備えている
  • 非常にワイドな、他に類を見ない形状のフォーク
  • フレームの重要部分には東レの新型カーボン「T1100 1K」を採用している
  • BOLIDEにならい緩やかなシェイプに生まれ変わったONDA F8 フォーク
  • ヘッドベアリングは上1-1/8、下1-1/2とDOGMA 65.1 THINK2と変わらない
  • エアロを纏いフルモデルチェンジを果たした「DOGMA F8」
    photo:So.Isobe
  • マリアローザを着て山岳3連戦に挑むナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Kei Tsuji
  • 念願の初勝利を飾ったステファノ・ピラッツィ（イタリア、バルディアーニCSF）
    photo:Kei Tsuji
  • 表彰式にはマルツィオ・ブルセギンが登場
    photo:Kei Tsuji
  • 6位のユッシ・ヴェッカネン（フィンランド、FDJ.fr）による勘違いガッツポーズ
    photo:Kei Tsuji
  • 5名によるバトルで勝利したステファノ・ピラッツィ（イタリア、バルディアーニCSF）
    photo:Kei Tsuji
  • 5名の先頭グループを率いるマッテオ・モンタグーティ（イタリア、AG2Rラモンディアール）
    photo:Kei Tsuji
  • 下りでオーバーランしたジャイアント・シマノのチームカー
    photo:Kei Tsuji
  • 先頭で下りをこなすステファノ・ピラッツィ（イタリア、バルディアーニCSF）
    photo:Kei Tsuji
  • 4級山岳ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオを登るメイン集団
    photo:Kei Tsuji
  • 4級山岳ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオを登る新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Kei Tsuji
  • 逃げを容認したメイン集団が4級山岳ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオを登る
    photo:Kei Tsuji
  • 4級山岳ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオを登るトーマス・デヘント（ベルギー、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Kei Tsuji