• Radarlockと比較してレンズのノーズ部より上が拡張されている
  • 従来モデルであればクロージャーと干渉を起こしていたヘルメットも、Jawbreakerであれば干渉しない
  • ヘルメットとの干渉を防ぎ、フィット感を高めるADJUSTABLE STEMS
  • ジョウ（フレーム下部）を下げ、レンズを取り出す
  • ノーズピースの下端をつまみながら弧を描く様に上方へと持ち上げることで、レンズの固定を解除する
  • オークリー Jawbreaker（左：Cavendish Polished Black/Prizm Road、右：Uranium/Prizm Road）
  • 別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 4度目のジロ出場を控えた別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • リラックスした表情の別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • トレーニングライドを終えた別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • デビューして日が浅いながらも、多くのプロライダーがJawbreakerを使用している
  • 黒ベースにさりげないピンクが映えるgiro pink print
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • スパカズ　スーパースティッキーKushテープ（giro pink、giro pink print）
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • 肩甲骨周り、大腿部などシリコンプリントが施されたところの温度が上昇していることがわかる（赤色が温度が高い場所）
    (c)レリック
  • R460のカットイメージ
    (c)キルシュベルク
  • ブレーキ面にセラミックをプラズマ溶融させることで制動力向上を図っている
    (c)キルシュベルク
  • 23mmというワイドリムを採用することで、太めのタイヤの性能を引き出すことが可能となった
    (c)キルシュベルク
  • 23mmというワイドリムを採用したR460
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ DTスイス R460
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ GSアストゥート Continental Black
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ　サイクリングセラミック ベアリング
    (c)キルシュベルク
  • サピムの エアロスポーク「CX-Ray」を採用した
    (c)キルシュベルク
  • 23mmというワイドリムを採用したR460
    (c)キルシュベルク
  • クイックリリースとパワーキャップ取り外し工具が付属する
    (c)キルシュベルク
  • カーボンリム用ブレーキパッドをはじめとしたコンチネンタル・ブラック付属品
    (c)キルシュベルク
  • コンセプト開発部長のライアン・カリラング氏
  • 高速の鉄球を弾くほどレンズは高い強度を持つ
  • オークリー・Jawbreaker
  • Radarlockを用いた視線追跡装置による解析の様子
  • Jawbreakerの誕生までには100ものデザイン案が生まれては消えていったという