• チームバスから顔を出す別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • キャリア最長レースに挑む石橋学（NIPPOヴィーニファンティーニ）
    photo:Kei Tsuji
  • 朝食は切り売りのピッツァ
    photo:Kei Tsuji
  • コース全長は264km
    photo:Kei Tsuji
  • 結成されたチームSUBARUのゲストライダー、平野由香里、絹代、宮澤崇史、山本雅道・益子直美さん
    photo:Makoto.AYANO
  • 第5ステージ富士山コースプロフィール
  • 第2ステージいなべコースプロフィール
  • コラテック DOLOMITE 25th Anv
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ハンドル及びステムにはITMがアッセンブルされる
  • コンピーネントはクランクやブレーキを含め全てシマノで統一される
  • チェーンステーには剛性確保のためのブリッジは配置。溶接ビードは敢えて残されている
  • エンド部分を下方へとオフセットさせた「ロープロファイルチェーンステー」
  • テーパードヘッドにより安定したハンドリングを実現
  • 鮮やかなメタリックブルーが創業25周年記念モデルの特徴だ
  • カーボン製フロントフォークにより振動吸収性を確保
  • トップチューブ長を基準とする独自規格のプロサイズシステムを採用
  • モノステータイプのシンプルなシートステー
  • コラテック DOLOMITE 25th Anv（ブラック/ブルー）
  • コラテック DOLOMITE 25th Anv（ホワイト/ブルー）
  • コラテック DOLOMITE 25th Anv
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「挙動が凄くナチュラルなので、扱いやすい」新保光起
  • 「決戦用タイヤとして選びたい」新保光起
  • 「どこをとってもソツがなく、全ての性能が高次元に収まっているタイヤ」新保光起
  • タイヤについて語りだすととまらない飯島さん
  • 三者三様にタイヤを評する
  • 「R1Xは優等生なんです」と語る飯島誠
  • 「予想していたよりずっと扱いやすい」とR1Sを評する清水都貴
  • Extenzasp - 343
  • 飯島誠さん、清水都貴さん、新保光起さんの3人によってテストを行った
  • さまざまなタイヤを使ってきた3人が新型エクステンザをインプレッション