画像
サドルにかかるプレッシャーマップを使ってデータ計測してみた
photo:Kittto Kitamura
-
-
画像
プロロゴメンバーが総動員でお出迎え！サルバトーレGMは新しい3Dプリンターのサドルにご満悦photo:Kittto Kitamura -
画像
元プロ選手のシモーネ・ラヴァネッリさんが開発経緯を説明してくれましたphoto:Kittto Kitamura -
画像
部分ごとにクッション性が調整されている -
画像
サドル後端部は硬めに設計されている -
画像
サドル中央部は柔軟性に優れるように設計された -
画像
プロロゴ One Touch 3D -
画像
プレッシャーマッピングを用いてクッション性を開発した -
画像
プロロゴ One Touch 3D -
画像
プロロゴ NAGO R4 PAS 3D MSS -
画像
プロロゴ NAGO R4 PAS 3D MSS -
画像
ロンド・ファン・フラーンデレン女子2024 コースプロフィールimage:Ronde van Vlaanderen -
画像
ロンド・ファン・フラーンデレン2024 コースプロフィールimage:Ronde van Vlaanderen -
画像
選手がトレーニングに出ている間、ORCAのテストライドに出かけたフミこと別府史之氏。積極的なSNS投稿も確認してほしいphoto:別府史之 -
画像
話を聞いたヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー）。機材に造詣深いことでも知られるphoto:CorVos -
画像
「ORCA AEROは高速域でも安定している。それは僕らが求めていたものだった」photo:CorVos -
画像
クライマーは軽量なORCAを選択。選択肢を絞らないこともオルベアが重視することだphoto:CorVos -
画像
本格シーズンインに向けてコンディションを整えるロット・デスティニーphoto:CorVos -
画像
トレーニングを重ねるカンペナールツたちphoto:CorVos -
画像
雨でもトレーニングメニューに変更なし。ベルギー選手にとって悪天候は慣れっこだphoto:別府史之 -
画像
チームのメインバイクであるORCA AERO。メンバーの7割ほどがこちらを選択photo:別府史之 -
画像
プロダクトマネージャーのアリザガ氏と話すヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー）photo:別府史之 -
画像
真っ黒のORCA AERO。300gを削ぎ落としたプロトタイプだというphoto:別府史之 -
画像
軽量モデルのORCAもクライマー勢を中心に使用されるphoto:別府史之 -
画像
逃げの名手トーマス・デヘント（ベルギー）。現役最終年度を過ごすphoto:別府史之 -
画像
拠点とするブルターニュで勝利を目指すアルケアB＆Bホテルズphoto:Arkéa - B&B Hotels -
画像
ロングスプリントを決め、勝利を飾ったイエンセ・ビールマンス（ベルギー、アルケアB＆Bホテルズ）photo:La Route Adélie de Vitré -
画像
ルート・アデリ・ド・ヴィトレを制したイエンセ・ビールマンス（ベルギー、アルケアB＆Bホテルズ）photo:La Route Adélie de Vitré -
画像
序盤に逃げを打ったマティス・ルベール（フランス、アルケアB＆Bホテルズ）ら2名photo:Arkéa - B&B Hotels -
画像
サンティーニ OMBRA ECO SLEEK L/S JERSEY（VERDE）(c)Santini